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山梨・富士吉田で開催された「カングー・ジャンボリー」に行ってきました。今年で３回目とのことです。

会場は富士吉田にある「富士Calm」という研修施設の広場です。「遅く行くと駐車スペースが満杯になって場外に止めることになるのでは？」という勝手な想像をしたため、妻と２人で朝７時過ぎに家を出ました。
横浜町田から東名高速へ。ちょっと車が多く、追い越し車線がモタモタ気味にストレスたまりそうな中を走ります。

中井PAで休憩。いきなり同じ色のカングーに会いました。



中井から先は走りやすかったです。



この後、一般道も少し渋滞がありながらも間に合いそうなのでもう１回休憩。道の駅富士吉田です。



９時半に到着し、木陰のそばの目立たないけど過ごしやすそうな場所に止めることになりました。



いい天気でしたがこんな季節なのでいきなり暑い中、ルノージャポンの方々の挨拶から始まって１０時に開会となりました。



すると、まずカングーのテーマソングにのって会場にやってきたのはこの度発売された新型車たち。



まずはカングーのクルール。今回は300台限定発売で4色となりました。



そして、ウィンド、メガーヌ、メガーヌRSです。



会場は本当にいい天気です。富士山も時折見えるのですが、この景色最高ですね。



個性的な車も多数来ていました。





昼食は、出店している移動販売ピザ店のマルゲーリータ。大変美味しかったです。



群馬から来ているメタボのび太さんと参加している車をあれこれ散策していたら、レッドブルのコマーシャル用MINIが来ていました。



近寄ってみてスタッフのお姉さんと話をすると、レッドブルを一缶いただきました。ありがとうございました。



なお、これは試供品や販促品を配っているのではなく、「翼を授けている」活動ですので、いただく方は表現にご注意ください。

この落書きだらけのカングーは、東北で震災ボランティアをしている団体に寄贈するもので、参加者のメッセージを書き込んでいます。



私も、ボランティアの時に現地で聞いた「けっぱれ東北」をさりげなく書かせていただきました。

しかし、時折雲で見えなくなるも、富士山がカングーの向こうにそびえ立つ風景はいいですね。



午後1時15分からは、じゃんけん大会が行われました。進行はスペシャルゲストのお笑いコンビのアンバランスご両人。



で、何回かじゃんけんに参加させていただきましたが、実は勾配が変な所にしゃがんでいたため左足をつってしまいました。辛くなったので途中で退散させていただきました。
で、暑いこともあり会場を先に出させていただくことになりました。

さて、先程のピザの消化が思いの外良かったため、もう少し昼ごはんとして何か食べたいな、ということで河口湖町へ河口湖町内では、突然の強いにわか雨に遭い、昨日洗ったばかりのカングーが再び汚れることに…。そして寄ったのは「ほうとう不動」。今回はよくいく南店ではなく、蚕の繭みたいな形の建物でオープンした東恋路店です。



風通しの良い涼しい店内でしたが、ほうとう食べるとやはりそれなりに汗をかきながら食べることになりました。でも、これがうまいんです。



この後は富士五湖道路経由で御殿場市内へ行き、御胎内温泉で汗を流して帰路につきました。

しかし、またもや大井松田－横浜町田間で渋滞。事故渋滞で35km、通過に100分とのこと。たまらんですわ。



ということで、鮎沢PAで軽い晩御飯としました。



大井松田で下り、小田原厚木道路経由で帰りましたが、追突事故を2回目撃し、厚木からも渋滞に遭いながら9時に無事帰宅しました。

暑いけどなかなか楽しかったです。次回は暑さ対策をきっちりとして参加したいと思います。



参加された方々、お疲れ様でした。ルノー・ジャポンさんありがとうございました。

明日は山梨・富士吉田でカングージャンボリーがあります。昨年参加できなかったので、今年こそはと楽しみにしております。

今日は洗車もしました。ラパンと一緒に洗うと、暑いしなかなか大変でした。



さて、明日はどんな格好で行こうかな、とかいろいろ悩んでおります。何でこんなものが出ているのでしょう？



では、明日現地でお会いしましょう。

今度の日曜日（7月１０日）は、カングージャンボリーですね。
昨年は、納車が間に合わなくて参加できませんでした。代わりルノー車でもあれば参加できたんでしょうけど、我が家はまだシトロエン車しかなかったもので。

今度こそは参加します。どんなイベントなのかは、やっぱり参加してみないと分からないものでしょうね。
楽しみです。

そんな中、仕事中にＥｘｃｅｌの機能について調べようとたまたま開いたサイトの広告欄に、ジャンボリーの告知が。



いいお誘いですね。

では、参加される方、現地でお会いしましょう。

六本木に行ったついでにフォルクスワーゲン六本木に寄り、妻が興味あると言っていたポロを試乗させていただきました。

7速DSGと1.2Lターボエンジンにより、優等生の走りを楽しみました。ドイツ車って足回りが硬いのかと思ったら、意外と柔らかくて乗り心地はよかったです。

街中で加速時に少しアクセルを強めにふむとホイールスピンするぐらいパワーがありました。ちょっとターボラグがありましたが、大変乗りやすい車でした。

1.2Lってことで、自動車税が安いのがちょっと魅力的ですね。

モデルチェンジして2代目になったシトロエンC4が、7月1日に日本発売となりました。

たった3年半で手離した身分で偉そうなこと言えないのですが、やはり気になるのでシトロエン横浜緑に行ってきました。

早速対応していただいたのは、以前ルノー横浜青葉で店長をされていたＯさん。ご無沙汰でございます。で、開口一番「カングーの調子はいかがですか？」と聞かれたのですが、ハンドルの異音が気になっていることを言ったら「あ、じゃああっち（ルノー横浜青葉）へ言っておきます。」とのこと。ありがたいです。

で、早速見せていただいた新型Ｃ４です。



うーん、雑誌やインターネットで見たよりは「結構いいじゃない」ではありますが、やはり先代（特に前期型）と比べると、「おっ！」と思えるデザイン的な特徴が今一つではあります。



ただ、これをシトロエンのお店に来て初めて見た人には「いいじゃない！」と思えるのではないでしょうか。要は万人受けしそうなデザインであり、先代からのお得意さんからは微妙な感想が出そうな、そういうデザインです。しかし外観の全体的な質感は向上しています。



車内のクオリティはさらに格段に向上しています。前席カップホルダーはちゃんと２名分あるし、ナビを取りつける場所も一応確保。ハンドルはセンターフィックスこそなくなりましたが、質感はいいと思います。

メーターも、デジタル置時計調のセンターメーターから普通のメーターになりましたが、青白い照明などは結構かっこいいです。ウインカーの音が変えられるのはちょっと面白いかもしれません。

展示車はエクスクルーシブでしたが、試乗させていただいたのはベーシックグレードの1.6セダクション。ミッションは4速ATです。



パワーは、前に乗っていた先代の2.0エクスクルーシブよりもあると思いました。また、静音性は相変わらず抜群です。そして、シトロエンらしさといえば足回りですが、魔法のじゅうたんという表現が先代よりもそれらしくなりました。ハイドロじゃなくても、これで十分といえる乗り心地でした。
途中、ホンダ・ストリームと何回かすれ違ったのですが、「あ、似てる！」と思ってしまいました。

乗り心地や走りの質は最高でした。1..6セダクションで十分ですね。見た目は平凡寄りになってしまいましたが、今回は中身で勝負のＣ４ということでしょうか。

それと、Ｃ３にも試乗させてもらいました。私は一度試乗したことありますが、今回は妻が初めて乗ることになります。（運転はしていない）



頭のてっぺんまで伸びたフロントウィンドウの解放感は最高ですね。また、ダッシュボードやサイドウインドウが低めなのも広く見せる要因となっています。

Ｃ４と同じエンジンでも軽い分軽快な走りでした。こちらは若干Ｃ４より硬いめですが、それでも魔法のじゅうたん的な乗り心地でした。静粛性もＣ４より劣りますが、それでもかなりいい方です。

デザインの特徴を買うのなら、Ｃ４よりＣ３ですね。どちらもいい車でした。

久々のシトロエン、これもやっぱりいいですわ～。

ということで、数年後の買い替えについていろいろ考えつつ、車内が騒がしいカングーで帰りました。