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日曜早朝からレッカーを呼ぶことになったうちの恭一郎君。
保険会社の24時間対応というのはほんとに凄いなといつも思う。
路面に広がる緑色の冷却水を見たとき、俺もついに一人前のアルファ乗りになったのだなと感慨深い思いが胸に去来します。
レッカーに載せられたスパイダーを見送ったあと、アルファ仲間と皇居周辺を軽くポタリング。
自宅まで送ってくれるというので、途中ハワイアンのお店で昼食を一緒に食べて帰宅。
有難や有難や。
午後にショップから連絡。
ラジエーターを固定している部分が金属疲労を起こして悪さをしたようだ。
ラジエーターのパーツはストックがあるので作業は今日中に終わる。
今、工場が立て込んでいて、出来れば今日納車したい。
ついては本日の業務が全て終了した後、そちらまで搬送したいが如何かと。
えー、そんな、いいんですか！？
朝、修理に出したものがその日のうちに、しかも自宅まで届けられる。
申し訳ないやら有難いやらで、トラブルがあったことなど、そして修理代金を支払わなくてはならないことなど、憂鬱なあれこれが一挙に吹っ飛んでしまった。
スパイダーが到着したのが夜の10時。
朝は8時にレッカーに載せられてました。
朝に預けて夜には仕上がる。
恐るべしです。
こんなことは経験したことがないな。
何が原因だったかというと、ラジエーターを固定しているステーが金属疲労により悪さをして、ラジエーター上部より冷却水が漏れたという話です。
ラジエーターのストックがあり、それをサクッと交換してしまう早技。
整備履歴を確認すると、自分が購入する前、2015年4月、走行距離105,350kmのときにラジエーター(社外品)交換とある。
サイクルとしてはちょっと短いと思う。
そこは気になるところ。
GTAは12年、66,975kmでラジエーターを交換。
6年、4万キロだからね。
社外品というのもあるのかな。
エンジン始動時に少し異音が続いていたので(エンジンが暖まると音はしなくなる)、それもひょっとしたら関係があるのか。
次回、始動時に音がするかどうか確認してみよう。
5月のミッショントラブルのときもクラッチを繋げたときにビビリ音がずっと(これは購入時より)あって、修理後は全くしなくなったので、おそらく関係があったのではないかと思っている。
やはり小さな異音というのは注意しないといけない。
ただ再現性がないとそれは本当にやっかい。
実はGTAの方は今年の1月頃から時々運転席側の前輪付近から異音が出る。
車検のときに診てもらっているのだけれど、症状が出ずに解決していない。
これもそのうち何かあるんじゃないかなと思っている。
まぁ、2台とも年輪を重ねて来ているので(GTAは2006年初年度登録、スパイダーは1998年初年度登録)、ある程度のトラブルは覚悟しているし、直せるうちは直して乗り続けたい。
しかし、1日に2度レッカーに載ったうちのスパイダー(恭一郎くん)はなかなか貴重な経験をさせていただきました。

先週末から夏休みなんですけど、ずっと天気悪いです。
FBで過去のこの日の投稿が見れるのですが、それはハワイの写真であったり、キャンプの写真であったりと、夏休みの楽しい思い出ばかりなのですが、今年はずっとこの天気なので、特にどこに行くでもなし、なんだかいまいち冴えません。
今日は午後に雨も止み、青空も顔を出したので、夜はスパイダーで娘を迎えに行こうかと、一応雨雲レーダーを確認すると、雨雲が近づいているというではありませんか。
なんともいえない気持ちで、それはスパイダーに乗れない悲しさと、雨に濡れることを回避したという複雑な心境で新宿往復をしました。
予報では明日は朝から晴れるはずなんですけど、夏休み最終日の早朝くらいはスパイダーに乗りたいなと。
ちなみに今日はお台場方面を久しぶりに攻めました。
メガ ウェブはコロナの影響で閉館。
ヒストリック ガレージも入れませんでした。
ちょっと残念。
お台場のショッピングモールもコロナの傷跡が散見されちょっと寂れた雰囲気がありました。
ヴィーナスフォート周辺はあと少しで取り壊すことが前日発表されてました。
ここのイタリアっぽい雰囲気が好きだったんですけどね。
これも残念な話です。

先日プジョー208を運転しました。
これまで3ペダルのマニュアルにこだわってきたけど、これだけ気持ちよく変速してくれるなら2ペダルのATでも良いかなと思わせる出来なんですよね。
パドルシフトは相変わらず慣れないけど。
F1を見ればもう随分前から3ペダルのマニュアル操作より、2ペダルのパドルシフトの方が速く走る上では優位であるというのは明らかな訳だけど、僕の場合、慣れないパドルシフトで変速するよりATモードで自動変速の方がストレスなく走ることが出来る。
スポーツモードで走る方が楽しいと思っていたけど、エコモードも悪くないと今回思った。
本当に良いクルマだと思います。
乗るたびに感じるこの軽快さは心に効きます。
乗るたびにワクワクする。
自分の中では106がベンチマーク。
その106に匹敵する良さがあると思っています。
全然別のクルマなんだけど、今の時代に合わせて自分たちの考える良いクルマを作ったらこうなった的な今のプジョー208。
ちょい乗りの試乗でも良さはわかる。
だからクルマに走りを求めていない人でも何かを感じて、その結果が今の売り上げに繋がっているんじゃないかな。