RYO@カロリンターのブログ一覧

普段乗り用に同サイズ4本のホイールないかな～と見ていたら、なかなかの安値で出品されてるのを見つけてついつい落札してしまいました(笑)

結構前にブリヂストンブランドから販売されていたDHS ae033の16インチ7J+38です。

写真で見た感じかなりキレイそうだったんですが、実際に届いてみると全体的に塗装の浮き・腐食・ガリ傷がかなり酷くてちょっとがっかり(涙)


タイヤは先日中華タイヤを買おうとしてファッ○ンチャ○ニーズに詐欺られてしまったので、仕方なく中古のTOYO DRBを買い直しました。

205/50R16でそこそこの値段でしたが、ほとんど減ってなくてラッキーでした♪

ここんところずっとFr16インチ・Rr15インチだったのでかなり久々の4本同サイズです。
色的に地味だし少し小さく見える気も？


やっぱRrも16インチのほうがカッコイイですね♪

クラッチマスターシリンダーとリザーバータンクの間からフルードが漏れて来るようになってしまったので、マスターシリンダーのO/Hをやりました。

毎度の事ながらアクロバティックな姿勢でペダル側からマスターシリンダーの固定を外します(汗)


ペダルも外しました。


AE101の修理書だとブレーキマスターをずらさないとクラッチマスターが外せないと書いてありましたが、AE111はギリギリ外せました。


フルードが漏れたせいでバルクヘッドの塗装が少し剥がれてしまいました(涙)


マスターシリンダーを分解してシリンダーキットの部品を交換します。


綺麗に清掃して修理書通りに組み立てて完成！


あとは元に戻してフルードを入れてエア抜きして完成です。


そろそろあちらこちら整備していかないといけないですね～