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まず、ハチ北のヒルクライムでお友達になって仲良くさせて頂いてるＤＯＲＹさんが
ＦＳＷでクラッシュ　お怪我なさったとの知らせ。
事故に関わった方みなさんの早い回復をお祈り申し上げます。

で、ＤＯＲＹさんのご縁で繋がらして頂いてる大井さんの動画をさっき見てまして、
これがＲＥＶＳＰＥＥＤ誌の附録ＤＶＤの収録映像なんですよね。

時期としては僕の147がエンジンブロー（メタル関係起因）する少し前だったと思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/413260/blog/34599212/
これ見てたのに・・・・なんて当時後悔もしましたが、多分それ以前に結構傷んでたエンジンだったかもしれませんので、時間の問題だったのかもしれない、と今となっては思います。

スプーンの工場にＳ２０００のエンジンを持ち込んで全バラにしての解説です。
オイル量の事やいろいろ為になる動画です。
決してＶＴＥＣエンジンだけではなく、全てのエンジンに共通する話かな？と。


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写真が100枚ほどあります。

いつものＦＢ連携でこちらのアルバムをご覧ください。

矢田寺は正式には「金剛山寺」という真言宗のお寺で、別名あじさい寺とも。

あじさい祭りは6月1日以降で、まだ早いか？と思いましたが
かなり楽しめました。
パーキングも拝観料も6月入ってから発生するようで、今日については無料。
カフェの「大久ら」さんも貸し切り状態。

素晴らしいお寺で、入り口からの登り階段を上ってるときには想像していなかった
境内の伽藍、圧倒的な量、種類のアジサイ。
特に小型のアジサイについては今がまさに見ごろ、という木もあって、行って良かったです。


おふさ観音はバラです。
表道は誰でも知ってる街道道、一筋裏に入ると全く知らない。
こんなところにこんなお寺があったとは・・・・・

今、奈良は「ムジークフェス2018」が行われてて、パンフ見ると八木駅の改札前では
ＪＡＺＺのトリオが。
高槻ジャズストリートみたいな雰囲気でお客さんも集まり始めました。
p香川明徳
tp.vo小泉奈那
b西川サトシ　のトリオです。

終わると18時過ぎ、帰りましょう。
いつものここで休憩と記念撮影。

さて、静かになった排気系で各所にお迎えの上、京都へ。

写真はＦＢアルバムにリンクです。



目的は母を連れて、亡き父の大谷本廟への納骨だったのですが、せっかく京都に来てるのだから
本願寺にもお参りしよう、と寄りました。

ちょうど親鸞さんのお誕生日を祝う「降誕会（ごうたんえ）」となっており、
幕もいつもにも増して華やかできれいでした。

南側、母校龍谷大学の文学部のほうへ向かう方向にある
「唐門」を見に向かうと人だかりが・・・・・
ＴＶのカメラまで回ってる・・・・

なに？

正午から夕方まで限定で中をくぐっても良い公開がされているのでした。
21日は公開はされてますが中はくぐれません。
22日からは4年間の修復工事に入るそうで、足場組みが始まるのでしょう。

唐門は本願寺にある国宝のひとつで、ここだけどう見ても様式が「ある意味異質」なのは
伏見桃山城からの移築なのだとかなんとか・・・・（諸説あります）
ド派手なのは秀吉の趣味なのかな？
でも江戸に入ってからも東照宮も含め、極彩色の門は作られてるわけで・・・・、


母は昭和の終戦後すぐ以来の本願寺参り。
唐門は1983年以来、閉じられて昨年1日だけの公開、そして今年の20、21日の公開だったのですからたまたま、お参りしたのはラッキーだったです。

83年というのは僕は学生で龍谷に通ってましたが、大宮学舎は文学部の人しか通ってなかったので
当時は唐門を見るチャンスはなかったです。

次は、みんぱくへ演奏で6月17日に行きます。
そしてそのあと長野行きです。
静かな１４７が活躍します（笑）

コントロールレバーはこの位置に。





マフラーハンガーがキレイので、新しく見える(笑)
音は劇的に静かです。
いいぞ！(笑)


とりあえず、京奈和、河内長野、箕面、経由で京都の大谷本廟に行って来ます🍀

車と関係のない部分で作業をしたい、というのは
例えば仕事車のトランクにパーツと電動工具を積んでおいて、
昼飯食った後の休憩時間を使ってゴソゴソ、ゴリゴリ　とかできるわけです。
場所はホームセンターの駐車場とか、ジョーシン電気とか、ニトリとか・・・・・

今回のメニューとしては、
純正状態でＭ８のタップを切ってあるフランジのボルト穴を、貫通穴とする。
≒８ｍｍを８．２ｍｍに拡張。　　首下50㎜程度のＭ８のフランジボルトナットで締結予定。

バタフライバルブのショクバイ内側に入る部分を４５パイ程度の大きさにしてちょっとオフセット。
これは現物合わせで削りながら調整が必要。
心の余裕と明るい場所が必要。　　日差しを避けれる昼間の屋根の下ね。

ショクバイのフランジ部分を角落とし。

こんな感じです。　　　　食後の運動に。

ゴリゴリ・・・・・

使った工具はこんな感じ。




何回も合わせたり、削ったりを繰り返して、ようやく納得。まあ、こんなもんでしょう。
内側の壁をバタフライバルブがギリギリのところをスリ抜けてくるのがスリリングw
大きいほう（55パイ）を削ったのはマークン1号さん、下半分の小さいほう（４５パイ）を削ったのが僕。
二人の合作です。
もともとこのアペックスアイのＥＣＶは内径60パイ用で、ランエヴォ用と書いてありますねえ。


全閉にしても若干の隙間があいてるので、多分７０％～８０％のＣＬＯＳＥ率だと思います。
まあ、それはそれでちょうどいいのではないか？と思います。

これさえ出来てれば、あとは日曜に早朝作業で1時間程度の交換作業で済みそう。