週末はずっと天気がダメダメで…悶々としてましたので、おかげでブログ書き溜めてます（笑）
さて、最近、ホンダとトヨタしか出てこないなぁ…ってお嘆きの方も多かろうと思いますが。。。
今回久しぶりに、日産さんが登場です。
まずは
そういえば兄弟車ですもん、相手方も新聞には掲載されてました。
チカラ入ってるんです、この頃の日産は。
当然こちらの車両も、大々的に新聞に掲載されていて、特にスタイリングについて紹介されてますね。北米のデザインスタジオで開発したモデルを相次いで投入することで、イメージ刷新を図っている…ようです。
テラノも、分厚いフロントグリルと、リヤサイドの処理が、ちょっと日本車離れした雰囲気だったのも、理解できますよね。
ではチラシを。
おぉ、思い出しましたね…当時この「L・V」ってのをやたらと見た覚えがあります。でもこれが車両ネームの頭文字だったことは…
あはは、今知った（爆）
でついでに…このリヤテールランプのデザイン、今見るとなかなか攻めてますね。あえて斜めにランプを仕切る…全く記憶にないですけど。。。
（ラングレーのテールと違ってるんですね。）
そしてこっち。
このフェンダー…すごくカッコよく見えましたね、それまでの、あえてプレスラインをいれて視覚的にフェンダーの存在を強調するよりも、ヌメッとした盛り上がりだけで力強さを見せつけるデザイン力…これには驚きましたもん、当時。そして好きになりましたっけ、リヤテールと共に！
それまでの日本車って「５ナンバー枠」のおかげで車幅が狭かったのがネック。全長を５ナンバー枠いっぱいまで伸ばすと、どうしても「長細く」見えちゃうのが難点だったんですが…その幅をちょっと広げるだけでメチャ安定感が増す。
当然なんですが、それによる税金アップ額がメチャ大きく、だから販売でも量の増加はそれほど見込めず…メーカーとしてもわざわざ投資し、プレスの金型を追加してまで「売れない３ナンバー車両」を作ろうとは思わなかったんですよね、それまでは。
でも、海外に目を向ければそんな枠制限があるわけでもなく…日本車人気は高まる一方。（輸出自主規制も81年から始まってましたが、その後現地生産が増えてきたおかげで、日本から輸出するクルマは数が少なくても儲かるクルマ＝高級仕様車に推移。結果３ナンバー車の日本での生産・輸出が増えました。）そこで各メーカーは、損をしない範囲で３ナンバー車の展開を国内にも向け始めたんです。（だからこれを受けて、加えて輸入障壁だと言われ…車体サイズによる税金制度の見直しがされたのは、ご存知の通り。）だからこういうクルマの存在が許される時代になって来た…そういう時代です。
さて、話を戻して…
なんてヌメヌメ感、しかも爬虫類っぽい顔つき（笑） でも何となく眠そうなこの顔、好きでしたね、私。 その下にあるバンパーを含むすべてのラインが、それまでの直線的から一気に曲線に大幅に見直され…それがかえって凄みのある生き物のように見せている。 ビッグマイナーチェンジ、こうも変わるモノかと、ほんとビックリしたことを覚えてますよ！
では裏面を。
で、先ほどまでの高揚感が一気に鎮まるほどに…
Zは高かったぁ（爆）
さて、せっかくですから同じ日産店の別営業所（別会社ですけど）のチラシを紹介。
当然、表面は共通です。
で、裏はと言うと
ちょっと追加された車両がありまして…
まぁ、オマケです。
これについては…「へぇ、だから？」としかコメントできず。
でもその分、明日も続けて日産車のご紹介をいたします。
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新聞・雑誌より | 日記
Posted at
2023/05/15 05:22:32
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