てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)のブログ一覧

この記事は、チェーンメンテ・必要不要論争！？　ゴールドチェーンにしたら燃費悪化・・・について書いています。

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原付用の安いチェーンは
安い自転車のそれと同じく、
油をさしたりしないと錆びたり
屈曲部などの摩擦ロスで燃費が悪化したり、
潤滑不良で軸部が削れる等で
（いわゆる『チェーンの伸び』現象？）
寿命が短くなっていきます。

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高級なチェーンは屈曲する軸部分に
最初からグリスが封入してあるため、
軸部は常に良い潤滑状態。

軸部分が早く削れていくことは無いので、
それによる『チェーンの伸び』現象が
起きにくいと思われます





、が、欠点として
封入してあるグリスが逃げないようにするため、
軸部分全てに
　｢Oリング｣
が組み込まれていて・・・



チェーン屈曲時、Oリングの摩擦で
悲しいかなエネルギーが奪われます。。
（軸潤滑の観点でみると常に良好だが、
　エネルギーロスの観点でみると
　最善では無い。）


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マニュアルトランスミッションの原付を
レースで走らせる時、少しでも速く走るために
チェーンを純正より細い物に交換（改造）
して駆動ロスを減らす、
なんて話しがありましたね。

細くするとマージン/安全率が減り、
チェーンに無理をさせることになるため
寿命は短くなりますが、それ以上に
速く走って勝つことが重要なので
そのような改造が有効になるわけです。

勿論、チェーンを細くすると
それが架かっているスプロケットが
合わなくなるので、スプロケットも
同時交換が必要なはずです。


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・エネルギーロス関連

〉http://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457101/9949159/parts.aspx