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イイね!
2016年11月26日

スパタイGP2016年第3戦

injured ZEROプロジェクトTetsuya OTA ENJOY&SAFETY DRIVING LESSON
スパタイGP 第3戦に参加しました。



まったりと、午後からの走行なのでお弁当食べて寝ちゃいそうなお天気の良さでした。



で、結果は、
フリー走行1回目:43秒259(4/13LAP)
フリー走行2回目:43秒558(12/13LAP)

タイムアタックでは、43秒202(3/3LAP)

6月26日の44秒484から、大幅タイムアップで大満足です。

フリー走行では、太田哲也さんのアルファ4C(RE-71R)の0.7~1秒落ちで走れたのも十分な収穫。
アタックでは、リアに新品2本投入で、気合の41秒台を出されたのは、当たり前ですが流石に格が違うと脱帽。
でも、いい目標になります。

今回の一番の貢献は、やはり足回りのリセッティングで、足が良く動くので、アンダーのインフォーメーションもよく分かり、かつアクセル・ブレーキでフロントの入りをコントロールし易かったのが大きいです。



フロントのキャンバーMaxも、アライメントのお陰で、ブレーキングでもネガは一切無しでした。

おまけとして、道中も楽なので、疲れも少ない感じ。>ここお年寄りには大事(^^)
ブログ一覧 | 走行会 | クルマ
Posted at 2016/11/27 11:36:20

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この記事へのコメント

2016年11月27日 13:00
フロントキャンバー大分ついてますね!頭の入りは大分良くなったのではと思います。

いやー楽しそうです(≧ω≦)
コメントへの返答
2016年11月27日 22:36
トラクションやブレーキングでも、今まで通り(決して良くなった訳ではありませんが)で、入りは良くなり、リアの仕事量は多くなったようで、リアはタイヤカスを以前より拾ってました。

スペアタイヤ積んでませんし、エンドは直管状態だから、リアの荷重は少ないため、そんな感じかと。

どなたかが付けてらした、リアのちびスポイラーに興味があります。(^^)

ゆるい感じでのフリー走行と、1LAPアタックの緊張感は、また、レースと違った面白味も。

ゴルフが増えると、メーカー様からの協賛品も充実するので、VW車が増えるといいなー。

コースターとか、ポーチとか、毎回、何かしらもらえるのも楽しみの1つです。
2016年11月27日 21:11
某クリニックの効果は絶大ですねぇ(*゚∀゚*)
コメントへの返答
2016年11月27日 22:43
賛否両論あると思いますが、8時間かけて作業されるのは、趣味じゃないとやってられないお仕事ですね。

お話ししてる時間もかなりあるので、実作業は8時間じゃないですけど、それも含めてのお仕事かと。

信者ではありませんが、数値化して、当たり前のことを当たり前に行うというのに感銘を受けました。

絶対真似できないのが、実走でのトーや減衰の塩梅調整ですね。

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2012年01月:プジョー306S16からゴルフ5 GTI PIRELLIに乗り換え。 2023年10月:MB A180スタイルに乗り換え。
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