ホンダとBLの共同開発車両

COVID-19で外出ができないため、この連休中はずっと自宅の片付けに追われていました。

古新聞もいくつか出てくるのですが、今から37年前の1983年（昭和58年）4月7日の地元紙から。中の記事に目が釘付けになりました。それがこちら↓

英国BL（ブリティッシュ レイランド）社とホンダ社とが新型車開発に向けて正式に契約したとの報道です。

記事中にもあるとおり、1979年（昭和54年）にはすでに業務提携が進められており、両者は良好な関係にありました。

「1985年中には両社で新型車の相互生産・販売を開始する」という記載があります。関係が緊密にあることを窺わせる内容ですね。

これはいつも思うことなのですが・・・

　　≪画像は拝借しました。≫
アコードエアロデッキやワンダーシビックといった1980年代半ばのホンダ車が、イギリスを起源とするシューティングブレークのデザインなのは、少なからずBL社との業務提携に影響があるのではないかと思っています。

正直申し上げて、BL社のことや旧いイギリス車のことは不勉強なことが多くて、詳しくは知り得ておりません。その辺りのことは皆さまの方がよほどお詳しいかと思いますので、お任せします（苦笑

記事は最後に次のとおり締めくくっています。

＞生産車種は明らかにされていないが、排気量二〇〇〇ccクラスの乗用車となりそう。
（引用終了）

これはおそらくこのクルマのことですよね。

　　≪画像は拝借しました。≫
ローバー スターリング827

一方、当時のホンダの最高級車。

　　≪画像は拝借しました。≫
ホンダ レジェンド（初代）

ホンダにとってクラウンやセドリックのような高級車は欲しかったけど、高級車づくりにノウハウがないので、BL社の高級車づくりのノウハウは喉から手が出るほど欲しかったはずです。

一方、BL社にとっては経営難で新車開発費はないため、少しでも費用を安く済ませて新車開発はしたかったはずです。

そこで、両者（社）の思惑が見事に一致し、兄弟の関係のクルマが生まれたのでしょうね。

今やローバー社はすっかり消滅してしまいました。この記事を見るにつけ、自動車メーカーを取り巻く環境は厳しいものだということを改めて知らされた思いです。

※ローバースターリングのTVCMを見つけたのでどうぞご覧ください。