週刊ランボルギーニ・ミウラ 44号。

こんばんは。(^_^)

昨日も何時もの書店で購入してきました。


週刊ランボルギーニ・ミウラ44号です。＼(^_^ )



まずは44号の記事からです。＼(^_^ )
技術的進化の頂点
カウンタック クアトロバルボーレ


排気量拡大と4バルブ化を果たした、カウンタックの最終進化型。
因みに、48バルブとキャブレターの組み合わせは、このクアトロバルボーレのみだそうです。



続いて、ルイジ・マルミローリ
ディアブロからF1まで


写真のランボルギーニは、ジャルパの後継車となるはずだった、P140です。


それでは44号のパーツです。

また少ないパーツですが…(^_^;)

今回はアクセルスイッチ、ブレーキスイッチ、クラッチペダル、ブレーキペダル、アクセルペダルです。



それでは44号の組み立てです。
先ずは、ペダルマウントプレートに、アクセルペダルとブレーキペダルを取り付けます。


続いて、アクセルスイッチとブレーキスイッチをペダルマウントプレートに取り付けて。


ペダルマウントボックスを組み合わせ、ネジを締め込み固定します。


続いて、クラッチペダルを取り付けて。


コクピット底面を用意し、裏側からペダル3本をはめ込みます。


これで44号の組み立て完了です。

次回はシートを取り付けます。

さて、同時進行中のvアスラーダですが、今週は仕上げに入っています。

運転席にはシートベルトを追加しました。

これで、ようやく全体像が見えてきました。

ところが、最終段階で、フロントホイールを一つ破損するアクシデントがあり、パーツ待ち状態…

とりあえずここまで仕上がっていますが。

最近、どうもアクシデントが多いです…
今週末には出来上がると良いですが。


それでは。＼(^_^ )



もう1枚。＼(^_^ )

今日はこれから夜勤です…

それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ