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6月から乗り始めて、初めての冬道です。
で、切り替え式4WDだけど、通常時は久々のFR。
除雪が入っていなくて車の往来も少ない雪道や圧雪なら、発進時に少し滑るだけで、案外普通に走れる。
これは、アルト君と同じ15インチだけど、80タイヤと言う事で外径が大きいからでしょうね。

と、思っていたけど、除雪で上の雪を削って、尚且つみんなして走り回るものだから、巡航以外は結構ズルズル。
信号待ちする部分って、トラクションコントロールが付いていない車が、発進時に空回りさせたりするのでツルツル。発進しようとしてもヒュルルルルと音を立てて空転。
あ、パジェロミニもトラクションコントロールなんて付いていないや。
ABSは辛うじて付いているけど。
発進時のアクセルを慎重に踏まないといけないし、ほぼ4WD車が主流の地元では、後続の車をイライラさせそうなので、街中では適時4WDに切り替えて走ってます。

FRでトラクションコントロールなんて付いていたら、亀の子発進しか出来ないんじゃ？

あと、路面の氷を融かすために塩カルを撒くんだけど、下手クソな除雪で雪が厚かったら、表面だけ融けてザクザクのガタガタになるので最悪。
で、普通なら踏み固められるはずが、塩カルのおかげでザラメ状態になって、
スタッドレスが全く食いつかなくなる。

道民なら、冬は滑るもんだと思わなきゃ。
なまじ、部分的にアスファルトが出ているから、たまに遭遇するアイスバーンに対処出来なくなるのでは？
そんな物にお金を使うなら、除雪の頻度を増やせや(-_-;)
車も錆びるし。


少しくらい走っても、ホイールハウスに氷が着かないのは嬉しい。
まあこれも、塩カルなんてあまり撒かない、田舎道だからって事もあるんですけどね。

摩擦でアイスバーンの表面が融けて、テラテラ光っています。


今期に入って4回ほど、追突事故や路外への転落事故を見ているので、
前の車がいきなりスピンしても、十分対処できる車間距離は確保。
まあ、その時の速度に応じてですが。

昔、先行車がいきなりスピンして、ギリギリ避けた経験もあるので、
他の車は一切信用しなくなった僕です（笑）

自分を過信してもいけないし、滑るからとビビって緊張しながら走るのもダメ。
この辺の判断は、経験が物を言うとしか言えないですな。