ＹＵＺＯのブログ一覧

R31FOレールの取付位置変更やスペーサー噛まし等散々ネジを脱着してるうちに左後ろの車体側ネジを舐めてしまった（涙）

元々学生の頃貰ったサベルト4点ベルトをあろうことか後ろ側の運転席シート取り付けボルトで間違って共締め固定💧

当然ネジ山を傷めてしまい右後ろはネジ山を切り直して１７ｍｍボルト仕様。。。

今回左後ろにトドメを差してしまった(>_<)

てなわけで何時ものごとく駆け込み寺



リコイルキットで完全復帰♪



更に色々相談してみるとガタと思い込んでいたものはスライド用の必要最小限クリアランスらしい

対策としてシートとステーの間にスペーサーを挟み込みレールを変形させてみることにした

するとクリアランスが無くなり見事に解決！

スライドも十分スムーズで問題無し！！

ヌマチャンいつも有難う！！！



組長さんのレカロRMS2600に触れ無茶苦茶刺激を受けてしまい

至った一連のシート交換

ようやく納得のレベルへ到達♪

ZETAⅣ②ー（ZETAⅢ＋VIOSⅢ：共に13年使用）＝ ￥60,000

R31用FOレール＋加工＋AE86用IGレール ＝ ￥40,000

計￥100,000

給付金を有難く使用

・・・

ワイパーがビビるので試しに信越シリコンをワイパーブレードに塗布



嘘みたいにビビりが消えた

ワイパーブレードは永久品かも！？

取付けたらやっぱり試したくなる

サイドステー取付位置を助手席側へ微調整しセンターを出したら昨日感じた剛性不足が何故か解消

旧N101VO加工レールより

後ろ５ｍｍDOWN 前５ｍｍUP



コッチのほうが運転しやすいかも♪

テンションアゲアゲでいつもの場所



久々の晴天でお山はお祭り

やっぱ車が沢山集まると楽しい

久々の全開

まだFSWでテスト出来てないけどZ33パワステクーラー効果が凄まじい



無茶ぶりハンドル操作にも拘らず

フルード噴きどころか滲みすらない

今までパワステホースやらラックやらポンプやら

R31パワステ関連の散財は100万以上

最初からパワステクーラー付けときゃ良かった

無茶苦茶後悔



タコ足がだんだん焼けてきて音質が変化

運転しながら昇天

1/18 FERRARI 458

PORSCHE GT3RS4.0

AE86 TRUENO GTV

＋ミニカーR31③貰い物R32①



1/43 AE86 LEVIN GTV

AE86 TRUENO APEX

R31 GTSX黒銀＋白

Z31 300ZR

貰い物NA1＋MOTULGTR



1/18 R30 RSX

R31 GTSX



1/18 Gr.A RICOH GTS-R

Gr.A CALSONIC GTS-R

コレクションは Reebok と ヂーゼル機器 を残すのみ

最近は雨天車乗りたくないのでせーぜープラケース掃除

・・・

雨が止み出してからはスカＧレールN101FO交換

結局試してみたくなり交換



ステー加工してボルト５点→８点止め

がしかし

思ったより剛性は上がらなかった

サイドステーを見る限り良さそうだったのだが。。。



旧N101VOの方が若干上なくらい

何でも新しい方が良いとは限らない

朝イチでトレノECU点検とR31予備FOレールを加工に出して代車で帰宅

天気が良いのでお山



着いたと思ったら土砂降り



プチ31会ソッコーお開き



山の天気ですな

・・・

帰ってすぐさまトレノと加工レール引取り



予備FOレールはMO用シートベルトホルダー分を切り欠き加工して４．５ｍｍローダウン加工



う〜ん完璧

ヌマチャンいつも激安有難う！

・・・

今日は空が綺麗



トレノは更なる対策を施してもらい様子見

まぁ毎回コネクター抜き差しすりゃいいか



トレノは夜ブレーキでライトユニットが沈む

この荷重移動の分かり易さ大好き

天気予報ガン見

雨の合間を縫ってトレノの新しいIGレールチェック

青梅付近のＴ字路で赤い31とバッタリ

いや待ち合わせしたってそのタイミングね～やろ

てなわけでソッコー電話して蕎麦会議



赤31相変わらず自分好み



最近黄色の31が欲しいと思う今日この頃

もちろんモールは黒で

本題のレールチェックもぬかりは無い



3速Ｓ字の安心感がダンチ

っつーか以前は単純に付け方が間違ってただけのような💧



ああ

今宵も多分ビールが旨い

などと悦ってるうちに31ミーティング開催



なんで今日31にしなかったんだ〜

(>_<)

本気で後悔



知らぬ間にピーカンになってるし

・・・

スロポジセンサー交換にも拘らず

ギクシャク症状再発（涙）

今度は一つずつテスト

①スロポジセンサーコネクター脱着　→　変化なし

②ECUコネクター抜き差し　→　完治

またトッチーさんに相談せねば

久々の全開は無茶苦茶楽しいけどコッウェ

CMWビジー４にリハビリで少しずつ引っ張ってもらうものの無理っす

ブランク開けるとやはりダメ