”歴代フェアレディZのすべて”・・・に、勝手に補足(^_^;

令和初の梅雨シーズンとなりました。


・・・今年の梅雨は雨が多い、”濃厚な梅雨”となってますね(>_<)　去年の梅雨は素っ気なく、六月中に明けちゃってたんですがね(^_^;


せっかくの日曜日ですが、今日もよろしくない天気。



こんな日は、おニューなエロ本とお戯れデス(^_^)














嬉しい１冊が出ましたよ(^_^)　コイツは立ち読み無用で即、購入です♪


出版元の三栄さん（・・・三栄書房から社名変更されたのですね☆）、先のGT-R本に続き良書をリリース☆







恒例の”すべて”シリーズの総括版たるこの本、記事内容がほとんど新たに書き下ろしています☆　またマニア心をくすぐるのが好きな三栄さんらしく、マイナーなZ(初代後期のS31や、Z31前期のVG20搭載グレード等）もピックアップ☆

一方、もはやベテランとなってしまった、現行Z34の新たなインプレッションも☆　最新の90スープラが注目されている今、こうしてZ34を大いに取り上げている点は素晴らしい！



・・・で、Z32のコーナーでは、デビュー当時のターボ&SUPER HICASの素晴らしさを載せています。






SUPER HICAS・・・まぁ武闘派ドライバーの方々にとってはいわゆる”おせっかい機能”ってヤツかもしれませんが、私はコイツの、クルマとの”共走感”が味わえるフィーリングが好きなんです(^_^)　いつものお山でも、このフィーリングを味わうのが楽しみだったりしています♪









”すべて”シリーズではおなじみの、使い勝手コーナー。

今回は各世代、全てのZが掲載されているんです☆　しかも新規作成で☆

Z32もモデルはコンバチ。




私もZ32乗りの端くれ。せっかくの機会ですのでウチの貴婦人で、このコーナーに補足しちゃいますね(^_^)









トランク&フュールリッドオープナー。

内装色がブルーなウチのお嬢は、コイツも”特別色”ブルーに☆




でコチラがその”フタ”。

・・・軽量化なのか、樹脂製なんです(^_^)




そしてキャップ。

まさにバブリーな、専用の軽量化モデルなんです☆　他の日産勢にも流用OKで、かつてはR32の走り屋サンたちが軽量化目的で使っていたとか(^_^)





スポーツカーですもの・・・グローブボックスはもちろん、狭い(>_<)




・・・よって、助手席のシートバックにポケットが☆


・・・でも年式やグレードによっては、コイツがなかったりします(^_^;







1型Z32と言えば・・・このドアマウント型の、シートベルト☆

・・・ベルトしたままうっかりドアを開けちゃうと、”絞殺刑”を喰らっちゃいますので注意！





ボディにフィットした、ラウンドスタイルのドアノブ。

・・・実は経年劣化で、逆えび反りになってしまうパターンが多いのです(>_<)　ウチのは助手席側が、なっています。



反ってしまったので、このような”掏り跡”が(>_<)







（助手席側）




（運転席側）

ネズミの入る隙間もないくらい超キッツキツなZ32のエンジンルーム。

バルブ交換もかなり難儀します(>_<)　狭いスペースに手を突っ込み・・・もちろん手にはキズが(^_^;







コイツは何でしょうか？









・・・純正マフラーの下部に、このように記されているのです☆

ウチのは平成4年(1992年)式。この"92 01"というのはマフラーの製造時期なのでしょうか(^_^)






サテライトスイッチ左側に位置する、ワイパーのスイッチ。

左側のダイヤルで感覚調整。右に回すと早く、左に回すと遅くなります。通常の三段階で都合が悪いときに重宝します。


今日みたいに、雨の強弱が大きいときには特に・・・














・・・というワケで、雨なのに軽く走っちゃいました(^_^;





予報では雨は避けられそうだったので午後一で出発しましたら・・・いきなり降られちゃいましたね(^_^;

・・・近くの山道を、雨の中ササッとノラノラした、日曜の午後デシタ(^_^;












ハナシを”すべて”本に戻します・・・






今回の”歴代フェアレディZのすべて”、実は２代目なんです。















右側が、元祖の歴代フェアレディZのすべて。

平成14年10月、Z33デビュー時に発行されました☆







この”初代”は当時の記事を抜粋、再掲載した内容。

Z32のコーナーも、発売当時に出発された”すべて”からピックアップされています☆






”Zを世界一のスポーツカーにしたかった。単純にスピードだけだはない。フェアレディZの場合は日常的な使用も重要視しているので、バランスのとれたスポーツカーという意味で。世界一の座を追求”
”4WDにはない、後輪をコントロールする、古き良きスポーツカーに存在した感覚を発揮出来るようFRにこだわった”


・・・当時の、開発に携わった方々のインタビュー記事を読んでみました。





今年生誕50年となったフェアレディZ。

上記のコンセプトはZ32に限らず、歴代のZ全てに当てはまるところがあると思います。


日常性を重視し、ハンドリングにもこだわったスポーツカー。結果、世界中に多くのファンを持ち、長きに渡り親しまれてきている・・・もはや”プアマンズ・・・”なんて括りの必要ない、大いに誇れるスポーツカーなんですね、Z
は！


















初代の”すべて”にも、当時の使い勝手コーナーが載っています。

左下の・・・







コレを・・・








・・・久々にやりましたよ(^_^;


このターボ車の特権、柔らかさが実は触り心地がいいんですよね(^_^)