ブルーゼットンのブログ一覧

8月に入り、もう少し頑張ればお盆休み・・・という時期になりましたね(^_^)


相も変わらずの暑い中ですが、今朝も早い時間のうちにお山に登山です。





・・・RPS13 180SXにBNR34 GT-R、BCNR33 GT-RにZ32と、90年代の日産のスポーツカーがお並びです♪　J's Tipo風に言うと”俺たちが愛した日産スポーツで奔る！”、って感じですかね(^_^)























180SX☆　大がかりなマイナーチェンジが施された後期型ですね。

生産されたのはZ32と同じ、神奈川の日産車体の工場。実際に当時、Z32と同じラインで作られていたようですね(^_^)


アメリカではKA24を搭載し"240SX"として販売されていました。初代240Zと同じ排気量で、同じエントリークラスのスポーツカーということで、アメリカでは240Zの再来と言われていました。


S13シルビアの兄弟である180SX・・・アメリカでの240Zに近いポジショニングに、歴代Zと同じ工場で生産されていたりとZとの共通項があるんです(^_^)













ズバッと、大きく型式が現われているリアガーニッシュ・・・当時の純正オプションです☆　これは珍しいですよ(^_^)












BCNR33とBNR34の、RB26。二つ並ぶだけでかなり迫力があります☆


BNR34の両フェンダーの上の方、エンジンルーム内部の数カ所の穴はエンジンの熱逃がしの穴。

この34はフェンダー後部のエッヂが鋭い、ニスモの"Zチューン"フェンダー装着車。後部の穴から熱を逃がしているんです☆　Zチューンフェンダー、BNR34では人気のあるアイテムなんですよね(^_^)

















こうして同世代の日産勢が並ぶと・・・共通パーツはあるのかな？、とあれこれ見回して探しちゃうんですよね(^_^;　180SXとZ32の室内のドアハンドルが似ていたから同じかもしれませんね(^_^)

一方、BCNR33と180SX後期のフロントのウィンカー、これらは同じとのこと☆







また先週の定期点検の際に入れた、ニスモのスポーツオイル。エンジンが落ち着いて、安定している感じがしました。まずはいい感触を得られたかと思っていますよ(^_^)