ブルーゼットンのブログ一覧

懲りずに、今日もまた「世界のRS」ネタで(^_^;)・・・



この「世界のRS」、DR30スカイラインRSやシルビアRS、ポルシェ911カレラ/GT3 RS、ルノーのRS勢、アウディのRS勢、フォードのRS勢、などなど日欧のスポーツ感がダイレクトに伝わってくるようなRSたちが載っています☆










そして、このようなRSも載っています（*^_^*）



・・・カマロの「RS」☆


カマロでもよくこの「RS」ってグレードを耳にします（*^_^*）　そしてこの、カマロの「RS」の意味は？




・・・ズバリ「Rally Sport」！









・・・「カマロって、ラリーに出ていたの？」って疑問、湧いてきますよね(^_^;)




カマロがデビューした1960年代後半、当時のアメリカでは「ラリー」のニュアンスが少々違っていました・・・単純にスポーティで何となく走りを意識したイメージがあれば充分に「ラリー」、だったのです☆　「スポーツグレード＝ラリー・スポーツ」ってトコですかね（*^_^*）






スポーティなイメージのカマロ、がカマロRS・・・という事で、標準グレードとの差は、クルマの性能を左右するメカニズム的な要素ではなく、ひたすらルックスの面で表していました☆

・・・初代カマロのヒドゥン・ヘッドライト（コンシールド・ヘッドライト）や二代目の通称「サメカマ」のラジエターグリル、二代目後期の2トーンカラー、エアロ装着の三代目、そして現行五代目にはリング式LEDライト、20インチホイール等の「RSアピアランスパッケージ」。



DR30やポルシェ911のRSたちが専用エンジンや足回り強化で「RS」を名乗っているのとはまた別のアプローチで、カマロは「RS」を名乗っているのですね（*^_^*）






ちなみに三代目カマロRS、日本にも正規輸入されていましたが、日本ではRSを名乗れず、「カマロスポーツクーペ/カマロスポーツコンバーチブル」と名乗っていました(^_^;)

・・・「RS」エンブレムが付いているのにも関わらずに(＠_＠;)







何でも某日本メーカーとの問題が原因かもしれないとの事ですが・・・何でしょうね(^_^;)






・・・80年代終盤、レガシィRSを擁していたスバルか、ギャランVR-4 RSを擁していたミツビシか？　はたまた日産か？　既に当時は絶版でしたが、やはりスカイラインRSのイメージは大きいので(^_^;)

おとといのブログに続き、今日もまた「世界のRS」から（*^_^*）・・・






コチラのRS・・・ルノールーテシア・ルノースポールV6☆



「サンクターボの最後の末裔」と言われているこのRS-V6（ルノースポールV6）、1998年に登場☆　コンパクトカーのクリオ（日本では当時、ホンダクリオ店があった関係で「ルーテシア」名で販売されてましたね）に、当時のルノーの最大排気量だったラグナの3リッターV6を230馬力にアップして搭載・・・ミッドシップで（*^_^*）



・・・今の感覚だと、例えば、先日出たばかりの新型ノートに、Z34のVQ37をミッドシップ搭載するようなものでしょうね(^_^;)　まさに、ありえないマシンです、このRS-V6ってヤツは(^_^;)







RS-V6の御先祖たるサンクターボには、世界ラリー選手権用のホモロゲモデルという、役割がありました。

・・・しかし、このRS-V6には、"世界制覇のためのホモロゲモデル"という役割は課せられてないのです（*^_^*）











ホモロゲモデルでもないのに、ココまでやるとは・・・ルノーもやることが大胆ですね(^_^;)

最近、読み浸っている、「世界のRS」☆

・・・今日は雨でしたのでまさに読書の秋にはうってつけでした（*^_^*）　先日購入した「GT80's」と共に、コチラも今日は私にお付き合いしてくれました☆






その「世界のRS」に載っていた、コチラのRS・・・



・・・フォードエスコートRS1600☆


785kgの車重に対するエンジンパワーは120馬力・・・パワーウェイトレシオ的にはフェイズ1のロータスエリーゼに近い☆


この、マークⅠというタイプのエスコートは、ポジション的にはカローラみたいなもの。そのベーシックカー、エスコートに、コスワースが設計、製作した"BDA"というツインカム4バルブエンジンを搭載したのがRS1600なのです（*^_^*）

・・・まだベーシックカーのエンジンの標準がOHV2バルブだった時代に、純レーシングエンジンと同じツインカム4バルブですからね、まさに「RS」です☆



エスコートRS1600のエンジン、コスワースBDA。この前身はコスワースFVAというエンジン・・・このFVAを2基、90度の位相でつなげたのが、F1で155勝を挙げた銘機コスワースDFV☆

・・・つまり、RS1600に搭載された"BDA"は、F1由来のエンジンなんです（*^_^*）


















・・・レース由来のツインカムエンジンの"ハコ車"、と言って思い浮かぶクルマ、ありますよね♪



















・・・PGC10 & KPGC10、通称"ハコスカGT-R"☆



・・・"S20"がレーシングカーR380のエンジン"GR8"をベースに誕生したのは有名な話（*^_^*）














ハコスカGT-Rが誕生したのが1969年。その翌年、エスコートRS1600が誕生。ホント、「モータースポーツの勝利をなりふり構わず追い求めていた時代」の残り香、ってヤツですね☆

素晴らしい本が出たじゃありませんか（*^_^*）


・・・1980年代の国産車とあなたの青春がプレイバック!!　「GT80's」♪




・・・昨夜、飲みに行く途中に本屋ハシゴして購入しました（*^_^*）





ざっと目を通しましたが・・・嬉しいですね、素晴らしいですね☆

・・・我が茨城在住の取材車両が多く載っています（*^_^*）　茨城、ネオヒストリックカーが多いのかな♪　同じ地元の同士たちの記事を見ていて、ウキウキしちゃいます（*^_^*）


このままこの80～90年代のネオヒスブームが膨らみ、いつか茨城でミーティングでもやれたら最高ですね^m^












・・・せっかくなので、ライバルと2ショット(^_^;)



・・・同じ80～90年代クルマ本、「ハチマルヒーロー」と^m^


「GT80's」と「ハチマルヒーロー」、これからライバル誌関係になるのかな（*^_^*）　これから競い合って、どんどん面白い記事を組んでもらいたいですね♪　定期購入出来る本が発刊されて嬉しいです（*^_^*）









今回のGT80's、「スカイライン熱狂挽歌」のタイトル通り、メインの特集はスカイライン♪

・・・スカイラインと言えば、今話題沸騰のアレ、缶コーヒーWONDAのGT-Rミニカーシリーズ☆





やはりせっかくなので、現在まで揃っているGT-Rたちとの、コラボ(^_^;)

・・・KPGC10とR35しかないので、まぁ80年代とは無縁なんですがね(＠_＠;)　それ以前に、まだ2種類しかないのも少ないし(*_*)










そんなWONDAのGT-Rミニカーに付いている、コチラのリーフレット・・・



・・・ちょっとした発見をしちゃいました(^_^;)












このR33って、実車デビューよりはるか前に東京モーターショーで展示された、あのR33 GT-Rプロトタイプですよね(^_^;)　このクルマ、よーく覚えていますよ（*^_^*）・・・当時高校3年だった私、やはりこのプロトタイプを見て友達らと「あれはねぇべよ！」と驚きましたもの(*_*)

・・・この失望感タップリのプロトタイプを味わったからこそ、後にデビューしたR33 GT-Rに凄みやカッコよさを感じ、好きになりました（*^_^*）






・・・で、何で今回、このプロトの写真なんだ？　ミスプリ？

国内外問わず、色んな「RS」を特集している本、「世界のRS」☆










・・・コチラは、ポルシェ911（996）GT3RSのページ☆



996のGT3RSというと、2003年に発表された996GT3をベースにした、あの73カレラRS風のサイドデカールが施されたモデルをまず思い浮かべますが、実はそれ以前にも、GT3RSってあったのです☆


・・・1999年のデイトナ24時間、セブリンブ12時間、ル・マン24時間、ニュルブルクリンク24時間でクラス優勝を遂げたGT3Rをベースに作られたレーシングカーの名前が"GT3RS"・・・2001年から03年までに50台が生産されました。

この純レーシングカーのGT3RSの存在が先にあるので、後の、73カレラRS風のモデルは、正確には「ロードゴーイング・スポーツカーとしてのGT3RS」という注釈が必要になってきます（*^_^*）









そしてこの、ロードゴーイング・スポーツカーGT3RSのすごいトコ・・・



・・・「ボディの局面に合わせたRを持つ、カーボン製の翼端板が付いた角度調整式カーボン製アッパーウィングは、ボディ全幅に対するウィングの幅の関係から日本の法規上、公道走行はNGだという。0-100km/h加速4.4秒、最高速306km/hの動力性能を持つ。」



・・・そうですものね、日本ではリアウィングがボディからはみ出ちゃダメなんですよね(*_*)　「ロードゴーイング・スポーツカー」なのに日本の道路を走れないとは(＠_＠;)　こういうぶっ飛び具合も、ポルシェらしいのかな(^_^;)


















ポルシェ911GT3RSといえば、先日行った茨城県潮来市の祭り「商い創造祭」の、スーパーカー展示エリアにもありました☆






展示してあったのは、996の後継車の、997GT3RS♪





こういったイベントで展示されるスーパーカーは、キズ一つないほど綺麗であるのが常ですが、コチラのGT3RSはフロントバンパー下部に擦った跡や、やはりバンパーに小石等がぶつかって出来た小キズがありました・・・サーキット等で走り込んでいる感じ（*^_^*）　小キズ達が戦いの勲章に見えて、カッコよかったですね☆


・・・スポーツカーは、走ってナンボですからね（*^_^*）















ポルシェのRSは、「Racing Sport」。一方、ポルシェ911でおなじみのグレード名「カレラ」は、スペイン語で「レース」の意味。




・・・よって、「カレラRSR」って、「レース、レース、レース！」って感じなのかな（*^_^*）　さすがポルシェ、ネーミングもぶっ飛んでます（*^_^*）