ブルーゼットンのブログ一覧

昨日の午後から降り始めた雨も夜のうちに止み、今日は暖かな陽気となる模様。



路面のコンディションは良くありませんが、まずはお山に向かいダッシュです(^_^)


















着いて早々にいらしたのは、日本が誇るスーパーカー・・・R35 GT-R☆











・・・さらにやって来たのが、伊達なイタリアンたち(^_^)
















・・・というワケで、日本とイタリアのコラボです(^_^)


・・・スーパーな面々に囲まれちゃったZ32、軽く場違い感がありますかね(^_^;















”ミザーノブルー”という、鮮やかなライトブルーを纏ったアルファロメオ　ジュリアヴェローチェ。

ヴェローチェ(veloce)は”速い”という意味。280馬力を発揮するというので実際に速そうですね(^_^)　







フェラーリとフェアレディZのダークブルーコラボ、ですね(^_^)

F430のダークブルーは”ツール・ド・フランス”というネーミング。Z32のダークブルー"TH 1"に似通った色合いです(^_^)


・・・それにしてもさすがはフェラーリ、Z32よりワイド&ローがかなり際立っています。Zが小さく見えてしまいますね(^_^;










日本とイタリアの、丸目に挟まれちゃいました(^_^;

スカイライン時代からのグループAやGT選手権で実績を重ねたGT-R。

半世紀以上のF1参戦で常にそのノウハウをロードカーにフィードバックしているフェラーリ。




丸目はサーキットで培った実績の現れでもあるんですね☆



























今朝のお山は路面のコンディションが良くないからか、台数は少なめで落ち着いた雰囲気。


そんな中やって来た”スーパー”な面々。貴重なクルマたちをジックリと拝見させていただきました☆



年度が変わる慌ただしい時期。名車たちといいリフレッシュが出来ました(^_^)

連休真っ只中、お彼岸真っ只中、そして花粉シーズン真っ只中の、お山です(^_^)


今朝の朝日峠にやって来た日産勢は・・・
























610ブルーバードUに、HR30 スカイラインGT-EX。

・・・メジャーではない、チョイとマニアックな旧車たちとご一緒しました(^_^)　30歳の、平成世代のZ32が新しく見えてしまいますね(^_^;





両車、実際にイベントでもあまりお目にかかりませんからね・・・貴重なクルマたちですよ☆





















HR30のドアミラーをさっそくチェックしました(^_^)


・・・”可撓式”と、記されていました。可倒式が出る前のモデルですね。


純正のリアルーバーに、やはり当時モノのスピーカーがいいムードを醸し出しています☆　ホイールはRSと同じタイプですね(^_^)













ブルもZ同様、アメリカで育った”帰国子女”。

それゆえパーツ事情もZ同様、アメリカ頼りでカバー出来るとか。


ふくよかなボディで大らかなイメージですが、現代車目線で見るとコンパクトなんですよね(^_^)　















連休かつお彼岸真っ只中だからか、今朝のお山は観光目的のクルマが多く来ていました。

それでもやってくる旧き名車たち・・・やはりココはクルマにとっても”観光地”なんですね☆



クルマのみならず、オーナーさんたちともコミュニケーションが図れ、今朝もいい時間が持てました(^_^)

寒暖の繰り返しはあるものの、まずは厳しい寒さは終わり、春の暖かさを感じる日が増えてきました。



クルマを駆るにはいい時期です・・・よって今朝も、お山にGo !、です(^_^)

















豪快なサウンドを奏で登場したのは・・・フェラーリF430☆　ブルーに映える"スクーデリア”ストライプが凛々しいです。




490PS/47.4kg.mというスペックを放つV8。

実際に目の当たりにするとこのV8って”デカい”んです。そして”熱い”(^_^;　放熱量が凄いようで(^_^;・・・Z32以上でしょう(^_^;







アルファ4Cも登場☆　

F430の幅×高さは1923×1214mm、4Cは1870×1185mm・・・もうカッコがすでに”スーパーカー”！　


ミッドシップにワイド&ロー・・・スポーツカー好きたちを”ホイホイ”しちゃいます(^_^)














綺麗なBCNR33 GT-R☆

・・・何と、N1仕様でした(^_^)


レース前提だけにエアコン、オーディオ、さらにはリアワイパーも”レス”。

・・・そしてオイルクーラーにCFRPのアンダーカバーを装着☆








BCNR33 GT-Rといえば「マイナス21秒ロマン」で知られている通りニュルで走り込み開発がなされましたが、実はZ32も世界で販売するために開発時にニュルを走ったんですよ(^_^)
















いつ見ても端正なデザインの、DR30。

もう何度も何度も拝見させてもらっていますが・・・新たな発見ってあるモンですね。









ドアミラーをよ～く見ましたら・・・記されているのは”可撓式”という文字。


・・・”可倒式”ではなく、”可撓式”。読み方は可倒式と同じで”かとうしき”。




”撓”という字、”弓状に曲がる、しなる”という意味の”撓める（たわめる）”と現わす時に使うようです。




1984年式のDR30、ドアミラーが認可されてまだ日が浅かったからか、この”可撓式”と”可倒式”、両方があったようですね。当時の、ドアミラーの過渡期の現れですね。





















季節はすでに花粉シーズン。

早起きして花粉まみれのZを洗ってお山に向かうのがこの時期恒例のルーチン。



しばらく花粉とのお付き合いとなりますが、めげずに乗っていきますよ(^_^)

先月、満30歳となった、ウチのワガママお嬢たるZ32。

大台を機にタイベルやパワトラ等をリフレッシュしましたが・・・追加で、軽めのリフレッシュも(^_^;






















先日、下を覗き込んだら、このような”穴”が(>_<)













・・・当時モノの、秀逸な広告で説明しますね(^_^;





この穴となってしまった所（☆印のトコ）には本来、フタがあるんです。

・・・で、何のフタかといいますと、楕円で囲んだ箇所、後部のアンダーカバーにあるフタなんです。


Z32、エンジン下部はカバーで覆われています。

そしてこのフタのある穴は”サービスホール”といい、整備の際、ココを開けて作業をするのです。





・・・しかしこのフタ、マジックテープ止めで、弱々しい(>_<)　ひん曲がりやすく、そして取れやすい(>_<)　ウチのもとうとう、取れてしまいました。























・・・で、勢いで新品装着です(^_^;

ディーラーに聞いてみたら在庫があり、即納状態でしたので(^_^)










長年頑張ってくれた、先代カバー。

実は8年前にも一度、交換していまして(^_^;　コチラも”おかわり”となりました(^_^;

肝心の価格は・・・やはり8年前に比べかなりアップアップでした(>_<)　数千円のアップです。





フタがなくても大きな問題はないかとは思いますが・・・何だか気分的に嫌でして(^_^;　まだ部品が出るこのタイミングで交換しました。














このカバーを交換したのが昨日の午後。











・・・昨日の朝は、お山です(^_^)　何だかんだで一ヶ月ぶり(^_^;


アルファロメオ4CにDR30。

イタリアと日本の、”レッド&丸テール&4気筒”スポーツカーたちとご一緒♪











イタリアの赤・・・情熱的な真っ赤、”ロッソ”をイメージしますがアルファの赤はむしろダークがかってる、落ち着いた赤。

その赤は4Cに迫力を大いに与えています。以前、お山のワインディングで4Cが付いてきたことがありましたが、かなり迫力がありましたよ(^_^;




黒が加わることで赤が際立ち、結果としてDR30の凄みを大いに体現しています。

80年代はスカイラインに限らず、多くの3ボックススタイルのスポーツカーが赤を採用していました。元気な時代をも、現わしていたのですね(^_^)










登場した時代も、ボディスタイルもエンジンレイアウトも違う2台・・・4CとDR30。

共にホットな4気筒を積み、熱い赤が似合い、レーシーなキャラクター・・・こうした共通項があるのが面白いです(^_^)


Z32と違う魅力のあるスポーツカーたち。こういう出会いがあるのが、お山の素晴らしさです☆

「クラブ化しない、チーム化しない、大人の集まり」をモットーに各季節ごと年四回、筑波山の朝日峠駐車場をメインステージに行っている”筑波山ミーティング”。

今月第四日曜日が開催日に当たりますが、まだコロナ感染の影響がありますので今回もお休みさせていただくことにしました。

筑波山ミーティング、しばらく開催出来ていませんが状況が良くなったら再開しようと思っています。引き続き変わらぬお付き合い、よろしくお願いします。