データシート作成

先日の走行会のデータ、実はその前の本庄のデータもエクセルに起こしていて、グラフ化しています。
二回目なので、データは１００近くあります。

１００周近くした。これが本庄サーキットでの経験値です。

そしてデータは、最後の１０周近くに全て集中して、明らかにタイムが縮んでいます。
前回およそ５２秒、今回５０秒。もちろんぜんぜん速いうちに入らないとはいえ、自分では結構真剣に走っています。

こんなもんか、と。

とはいえ人によるわけですね。私は基本独学、本庄にしても走行会ながら基本誰とも話さず走りこみます。
なので頼りは自分の記憶になります。

今回こられていた砂子塾長は「走行記憶」と呼んでいますが、走行中に自分がどんなだったのか、どうすればいいのかを記憶を頼りに修正を繰り返していくことがスポーツ走行だというのです。

ちなみに私は自分が全力で走った道は覚えています。
たとえ１００のコーナーがあるコースだとしても、タイムアタックのステージに持ち込んだなら覚えてしまう自信があります。
目を閉じたらそのコースを走りこみできます。ただし、自分が走ったとおりにしか走れませんがね。
でも、何が正解なのかわからないのであれば、思い込みに頼らず様々試してみることが結果的に正しさにつながると信じています。

でも最初に正解を示されていれば、やっぱり早いのですよ。

今回最後の１０周、その前に比較すると最大１秒、キモの部分では昼の一言がこの結果を生み出しました。
それは、要約するとこうなります。

コーナリングを速く走るのではなく、短く走る。
CPの理想は、直前からアクセルを開けられること。

これで、第２セクションのヘアピンを攻略、その直後のS字もラインを変えてできる限り踏み込みました。
結果、確かにこの区間がタイム短縮しました。
しかし、その後の第３セクション。実はここが次のキモのようだと、データは語ります。

やたらタイムが安定しない。
それはおそらく、最後のシケインで速度を上げきれないことだと思っています。

たしかに前の時とは仕様が違いますよ。でも、仕様変更（チューニング）は直接タイムアップにつながっているとは思えません。

ともかく。

グラフを見ると、だんだん平らに近づいています。タイムの縮まり方がだんだん少なくなっているわけですね。
どれだけ真剣に走っても、必ずこのどうやっても何をしてもタイムアップできない限界が現れるという予告です。

その限界を超える方法は、アドバイスを受けることなんでしょう。
自分の中の壁は自分だけでは超えられません。だから、頼るしかありません。
私は外から見た自分をカメラに収めてもらっています。
今回も本庄の走りを友人に撮ってもらっています。車載も全走行分あります。
ありとあらゆる形で残して、別の視点が生まれる可能性もありますし、記憶違いを直すことで次の課題も生まれます。
覚えられないなら、撮影してもらうこと、これってかなり大事です。

でも何をしたらいいのかわからない場合、人に聞く前に試すことです。
だからといっても、最初に与えられた正解すら理解できないようでは、結局いくら聞いたって無駄です。
昼休みに話を聞く前、友人とコースを歩きながら自分がどう走ってるか、この辺の盛り上りがあるからラインはこうだとか話しながら攻略を組み立てていました。
その後の砂子塾長の言葉を聴いて、友人いわく「大体あってるね」だったんですけど……実は、決定的に違うことがあったので、それを走りに反映させたのです。

正解がわかれば迷いなく走りこみできる。
到達点がわかるので、ひたすら走りの技術のみに絞り込むことができ、集中するので時間も短く感じました。
これ、上達には非常に早道だとは思うんです。

でも、人に聞く前にまず自分で攻略してほしいと思います。
そして、自分の間違いに自分で気づくことも大事なんだと思うんです。
タイムが大事か？いや、私は結果としてのタイムが残るのであり、速ければいいとは思えないのですよ。

いかに攻略したか。
その攻略法は正解だったか。
自分のテクニックは深まっているか。

結論はコースレコードという形で出ます。

どうしても壁にぶち当たったなら頼ることはかまわないでしょう。
でも、できる限り自分で攻略を組み立てていくことが、結果長く車に乗ることになっていくのかな、と思っています。
わいのわいの大勢で楽しむのもいいんだけど。
だから私はきっと生粋のタイムアタッカーなんでしょうね。

コースレコードが履歴できるのは楽しいですね。
ラップタイマーみたいなのをかおうかなとか本気で考えてます。