車載ビデオを載せるという利点

利点もくそもないですが、私は、サーキットもですがプロモーションビデオを作成するという名目でビデオを買いました。
http://panasonic.jp/dvc/p-db/HDC-SD100.html
パナソニックのSD100という型を、ぎりぎり型落ちの半額程度の価格で。

多分、１０年前くらいに買ったんじゃないのかなぁ。もう少し後だとは思うけど。
で、まあ車載するには色んな手段があるんですが、無茶苦茶安いサンワサプライのマルチクランプポッド、っていうのを使ってます。

https://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=DG-CAM16

もう廃盤なんですね、やっぱり。
これ4000円程度で手に入るんで、爆安で良いんですよ。
まあ安すぎてそんながっちり固定も出来ないし、まあその程度の代物です。
それに取り付け位置にかなり悩む物です。
前は助手席肩か、メーターフードにつけてました。その方が峠道やサーキットの路面をがっちり撮影できるからです。
今はエンジンフードの上あたり、エンジン音ががんがん入る位置で迫力がある映像がとれます。
まあオープンだったらピラーに着ける方が良いんでしょう。

さてさて。
でですね。実際友人とカメラで撮りあって、EDIUS6で編集して……いえ、YOU TUBEにはあげてませんよ。友人同士で楽しむ分にしか使いません(音源とかね、著作権が五月蠅いし)。
EG6も、EF8も、友人が乗ってきた車も、そして当然プレオも撮影済みです。

EG6は昔のカメラ(職場のマメカム)での撮影だったので、ぎりデジタルだったんですけど……

で、そう言う撮影が何の役に立つかでしたね。
出来ればメーターも撮影して、何かの車載見たくペダル操作何かもあったりすると最高なんでしょうが……
まあ、室内が映る程度でもなかなか面白いんですね。三人称的に自分の運転を見直せるので。
それにビートのズレた速度感を正しい感覚で見ることもできます。結果として足の動きや自分のドライビングが判断できます。例えばステアリングの癖とか。
私は細かいつづら折りに入るとステアリングの４時と８時を握って送り始める癖が有りました。見るまで基本通りにやってるものだと思ってたのに（笑）

そして重要なことに、エンジンの音を比較できるようになるのでオススメな訳です。
音だけならもう少し手軽な方法も有るにはありますが。
一応5.1ch何で、エンコーダ揃えればリアルなエンジン音が再現できるはずなんですよね（笑）

で、今回久々にやや荒れた路面を通過するシーンが撮れてたんですよ。
確か前輪が跳ねて抜けたんですね、旋回中に。

ソレがビデオではほとんど判断出来ない。
一瞬揺れるんですが、車体が暴れたり逃げて操作が慌ててる素振りがない。
修正舵を当ててるかどうかも実は怪しい(汗)。

サーキットで車載しても面白い映像が撮れるんですが（笑）
スピンしてる際のステア何か傑作ですよ。
一瞬ステアリングから手を放して、次の瞬間怒涛で逆回転して態勢整えたり。

問題は本人の記憶がない（笑）

私は、体の感覚で操作してる事が多く、視野や腰の感覚は覚えてたりするんですが、どうやったらその操作になるのか考えてもわからなかったりするのです。
クラッチやアクセル操作はまさに代表的な物で。
ビートのアクセルの感覚はいつの間にか覚えてました。
今更ガタは良いかなー、位に。

だので私はあまり人に教えると言う事ができません。
言えるのは、緊急時は頭で考えてから操作するのは間に合わない。だから身体で覚えてしまうと言う事。
経験値積みあげれば誰でもできる事です。
問題はどんな経験をしなければならないのか、って話かも知れませんね。

ただ、どんな初心者でも私ならみっちり１年でどっぷり二度と帰れない世界に浸かるよう仕立てられますよ（笑）
その後の人生はきっと平凡とは言えないでしょうが。


筑波山のビデオを繰り返し見てて思いました。