いっしんどうのブログ一覧

我がジムニーは構造変更により横方向への突出に余裕が出来たので、以前のダミーシュノーケルからリアルシュノーケルに換装しています。本来シュノーケルは雨水を吸い込まないような構造になっているようですが、我がジムニーは中華製のシュノーケル（販売はマスターピース）ゆえに一抹の不安が残ります。通常の雨ならば心配ないでしょうが、昨今頻発しているゲリラ豪雨ともなるとやはり何らかの対策が必要になってくるでしょう。


そこで以前使用していたダミーシュノーケルの吸気口カバーをファイルカバーで塞いで防雨カバーを製作しました。


両サイドはEVAシートでカバーリングし、タッピングビスで取り付けます。


見た目に大きな変化なく、違和感、破綻なく仕上がりました。


660の排気量では正面からがっぽりと吸気するよりも、このくらいの隙間から吸気する方が流速が上がり、レスポンスアップにつながるかもしれません。


正面からの風雨はブロックして下側から吸気する構造にすることにより、ゲリラ豪雨時にもまともに大量の雨を吸い込むことはないでしょう。


吸気口が塞がっているのも一見わからないので、変化にも気づかないほど自然に仕上がりました。ゲリラ豪雨、冠水対策完了ですが、できればそのような場面に遭遇しないことを祈りつつ試してみたい気持ちも無きにしもあらずですね。

現在の自作アイラインにしてから暫く経つので、ヘッドライトインナーブラックを契機にマイナーチェンジです。市販のアイラインはつり目タイプがほとんどてですが、子供っぽくて好みではありません。


試行錯誤した結果、アンダーラインに少しだけRを付けてみることにしました。


以前のアイラインはアンダーラインが直線でした。


今回はライトの縁に添ったアンダーラインに仕上げました。


上下幅は変わらないので言われなければ分からないくらいの微妙なチェンジですが、少しの違いで雰囲気が変わりました。

当時はノーマル車高、ノーマルサイズタイヤでしたが当然ながらオフ系を目指していたので、タニグチの砲弾型マフラー装着も「これじゃないな」と感じ、


サクソンレーシングのダウンテールマフラーに換装も・・・
(それにしても当時のカスタムは不細工でヤバイ)


最近ではサイド出しマフラーに興味を引かれる日々(笑)。


ここはビジュアルだけでもと、W出しマフラーカッターを購入して遊んでみることに。武骨のコンセプトから、ここはマットブラック一択でしょう。


リアブレーキホースの留めボルトを全ネジボルトに変更し、3連ナットにしてステーを取り付け。そこにカッターに取り付けた塩ビパイプをインストール。


なんちゃってサイドW出しマフラーの完成です！一見本物に見間違える？ほどで、下を覗き込まなければバレないでしょう(笑)。


構造変更した3ナンバー枠をいっぱいに使用し、突出量をMAXにしてみました。マットブラックで渋めに、突出は盛大に。


乗降するたびに目に入るパーツだけに自己満足度は高いです。


もちろん左右W出しです。


欲を言えば、もう少し目立ちたいところです。角度によってはタイヤに被って目立ちません。

インナーブラック加工も無事終了し、いよいよ取り付けです。装着はボルト3本＆カプラー2か所のみで簡単です。ついに、とうとうインストール完了です！！


郊外にて記念撮影です。予想以上に武骨感マシマシで、戦闘力100倍です！！


ポジションON。


斜めからのショット。唯一無二です。


夜間撮影、プロジェクター周りの間接照明も目立つようになりました。


ついでにリアのショットも。


ハーフのテールランプも精悍です。こちらも唯一無二です。
理想のジムニーにまた一歩近づきました！

summanヘッドライトから純正プロジェクターに戻してから早３カ月。純正ヘッドライトのインナーにはメッキが施されているため、周りの武骨なイメージとミスマッチです。メッキ完全排除のコンセプトにも反します。全身フルカスタムを標榜しているのでヘッドライトだけノーマル然としているのは遺憾でもあります。


ネットの加工事例を何度も閲覧し悩んだ結果、意を決してついにインナーブラック加工に着手します！
ちなみに、プロジェクターライトは反射板を介さないため照射、輝度に影響せず車検には問題ありません。


ヘッドライト本体はボルト3本とカプラー2個を外すだけで簡単に取り外せます。いよいよ難関の殻割りです。外周をヒートガンで温めてブチルテープをゆっくりと剥がしていきます。5分ほど温めてから本体側にブチルテープが残るようにゆっくりとカバーを持ち上げていきますが、思った以上に簡単に剥がれてくれました。ジムニーヘッドライトの殻割りは他の車種に比べて簡単な方ではないでしょうか。


プロジェクター周りのメッキパーツはカバーに3か所ビス止めされているだけなので簡単にバラすことができました。


メッキパーツでそのままでは塗装が乗りません。800番の研磨パッドで念入りに足付けです。


端の方や角など足付けが不十分な部位もあるので、ミッチャクロンを施してからボデーペンつや消し黒で塗装です。簡易塗装ブースの再登場です。複雑に入り組んだ部位もあるので、薄く4～5回に分けて重ね塗りしました。


ネットでの施工例を見るとポジションランプだけ白抜けしていると見栄えが悪いので、スモークスプレーを軽く吹いてみました。ちょっと濃かったかな？


組み込み作業はカバーを含めて6か所のビスだけなので簡単です。難易度が高いと躊躇していたヘッドライトインナーブラック加工も終わってみれば、すんなりと進行し無事終了することが出来ました。次回、いよいよ取り付けです！