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現行の7.0R16と純正サイズ175/80R16です。
幅は大差ないですが、外径が全く違います。


今回購入した285/75R16です。ジムニーにはちょっとオーバーサイズ？


届いてビックリ！！予想以上に大きくて重たい！！
J-TRADアルミ＋X-MT25kgに対して、てっちん＋X-AT41kg！！1.5倍以上。
運送屋さんも運ぶのに苦労していました。


外径は7.0R778ミリに対して840ミリと、径で60ミリ片側30ミリですが、視覚的にはもっと差があるように見えます。


それよりも幅の違いが歴然です。
7.0R200ミリに対して、285ですが、こちらも数値以上に差があります。
大人と子供？一般人とプロレスラー？


純正サイズとの比較ですが、もはや同じ車のものとは思えません（笑）。


3種類並べてみました。
果たして装着できるのか？計算上ではフェンダーカットが必要です（泣）。

ターボ車の証しといえば、ボンネットのエアスクープでしょう。歴代ジムニーにも装着されていましたが、６４はインタークーラーが前面になったので消滅していました。
ネットで汎用ダミースクープが数種類ありましたが、安くて大きいサイズのものを選びました。


標準のネットは細くて華奢なアルミ製で使い物にならないので、ストックしてあるABS樹脂製のネットをカットして合わせました。


ボンドSUブラックにて接着です。ツヤ有のブラックからツヤなしのチッピングスプレーに塗り直しました。


サイズのチョイスは正解でした。せっかく付けたのに目立たなくては意味がないですからね。


運転席からの眺めです。かなりの存在感ですが、視界の邪魔にはなりません。


高さもあるので、横から見ても存在感があります。


純正のようなマッチングで、初めから着いていたようです。


予想以上にマッチングしました！

ドア部のアームレストにマウスのリストレストを流用しましたが、耳の部分がはみ出してスマートではありません。


アームレストの幅に合わせて耳の部分をカットし、ボンドSUブラックで固め、再装着しました。


バッチリです。スマートになりました。


KLC・SJグリルですが、左のライト周りのクリップがたまに外れて浮いてきます。上部のステーで固定されているので外れることはなく、その都度押してやるとおさまります。でも嫌ですよね。
以前にヘッドランプウォッシャー取り付けであけためくら穴にナッターを組込み、EVAシートをカットして固定しました。これで浮いてくることはなくなるでしょう。