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今連絡が来て、レジ練最終回・平塚青果市場ジムカーナ１１月１６日の最終回の受付が満席で終了しました。
以降はキャンセル待ちになります！！














今までに受付申し込んだ方は通っているはずですが、これで確定枠は終了となりました。





ただね、大体イベントのキャンセルって絶対じゃないけど１割位出ること多いから、40台だと４台くらいはもしかしたらキャンセル出るかもしれません。


もちろんキャンセル出なければノーチャンスですけど、ワンチャン狙うならキャンセル待ちもお申込み有りです！

運次第なのと、ここまで申し込み出来なかった時点で負けですが、逆転狙うにはキャンセル待ち枠に登録が必須なのでご検討ください。


キャンセル待ち申し込み・お問い合わせは
レーシングチーム・レジスタンス公式HP
https://rtr-motorsport.blogspot.com/（＜リンクに成ってます）

一旦ここまでに申し込みと振込完了された方は、合格のはずなので当日会場ではよろしくお願いいたします(#^^#)

最後だから５５台の枠を取っていたみたいです。
閉業後の開催なので、終わる時間が少し遅くなりそうなので、参加者の人は少しだけいつもより長めにお付き合いいただくようになると思います！

なお、参加が確定された方は、車両が屋根下に入る枠が確定しましたが、時間的にもう少し走れるかもしれないので、ハーフとかフルの一人Wエントリーも当日小数用意されるようです、最後に追加して思い切り走って会場にお別れしましょう！(#^^#)

詳しくはブログ「EV　DAY11月23日開催」をご覧ください！













と、いうわけでEVデーの方もホットな追加！

テスラ車オーナーの皆さんに「筑波サーキット　オフ会」のご案内！

詳細は上記のリンクから飛んでいただいて、詳細な案内をご覧くださいm(__)m




また、eーPower（セレナ以外）にお乗りの皆様、よろしければサーキット走行会に参加しませんか？
来年EVカーでレース開催したいらしいのですが、台数が集まらず存亡の危機に瀕してます。

前のブログ説明した通り初代ノートeーPowerでも走れますし、むしろ走りに向いた車両なので普通に走行可能です！

「記録作ってやる！！」

ってのを自分の技量以上にやろうとすると危険ですが、まずはお試しして、慣れてからレースで「普段のeーPowerは牙を隠しているんだぞ」ってのを見せつければよいと思いますが、まずは自分がその牙に慣れてコントロールできることが大前提！



この機会に走行会で筑波2000を体験してみましょう！
気に入ったらライセンス取って走り込めばいいですが、ライセンス取るには結構お金かかるので、EVデーの走行会での走行料は割安です！

体験だけならかなり安価！

この機会に他の人のガチレース見学しながら、ご家族でサーキットを楽しみまれるのに最適と思います！(#^.^#)




よろしければこちらのブログから申し込み先へ飛んでいただけると嬉しいです！

https://minkara.carview.co.jp/userid/12206/blog/48707294/


詳しい詳細や申し込みはこちらから
tesla@e-race.org

走行会関連はこちら
eレース協会公式HP
https://e-race.org/TMeet/001.html



当日私もお手伝いで筑波に居るので、よろしければお声がけ下さい！(#^.^#)

レジ練の攻めの姿勢が見えるコース図(o^^o)
初めてゴール光電管2回切りでストレート長めのコース設定！

hand brake turn(ハンドブレーキターン)もバッチリあるぜ！

まだ募集大丈夫らしいのでワンチャン滑り込めます！


申し込み・お問い合わせは
レーシングチーム・レジスタンス公式HP
https://rtr-motorsport.blogspot.com/（＜リンクに成ってます）


平塚青果市場でジムカーナのするの本当に最後になるから一瞬で枠が埋まるかと思っていたら意外と一杯にならないようです。
本当に良いの？最後だよ？？

出発直後からビートのご機嫌が悪い。

ウィンカー点けると「ハイフラッシュ発動」w



渡良瀬まで頑張って到着して、会場にいたビート乗りの有識者さんと、来月レジ練の最終があるから、そこまでにはどうしても直す必要があり結構焦りました。

症状は右ウィンカー点けてブレーキ踏むと、ハイフラッシュでブレーキランプが点かない。

左ウィンカー点けてブレーキ踏むと、左右ともウィンカーが薄っすら点いてブレーキも薄っすら+ウィンカーリレーの干渉。

会場に居るビート熟練の有識者さんと症状確認しながら、ビニールテープ外していくといじった時に症状が復旧。

主治医からもトランクのどこかでアース不良の指摘を頂いて、右のコンビネーションランプのコネクター触ったら一瞬復旧したので、線がまとまっているビニール剥いて金属に短絡させたら復旧する再現ができたので、原因ここって確定。




で、渡瀬の会場で緊急に有志さんより電線頂戴してVF660さんから工具お借りして仮復旧、帰宅後にアースポイント4ケにするエーモンの配線具を購入するも頂いた配線を半田付けしてそのまま利用することに。




テープ撒き直して完了




で、こうなった原因ですが(^^;;


「30年超えた経年劣化の通電不良」


このアースはバッテリーのマイナス端子に直落とししました。



そうしたらね、「スピードメーターのピコピコ踊りも治った」ww

このアースはスピードセンサーのアースとも繋がっているらしく、新しいアース出来たら不具合復旧しました(o^^o)


怪我の功名


帰りは正しく車検通る状態で帰宅できました！

30年経過した車両は何が起こるか判らない(⌒-⌒; )


車載工具に電線とかしめて使う端子とラジオペンチが新規搭載されましたw


会場でご助力、アドバイス頂きありがとうございましたm(_ _)m


主治医さんには次回の時に差し入れ持っていきます！

ビート乗りは幾多のトラブルを乗り越えてきた猛者が多くいる、面構えが違うの実感したw

１１月２３日（日曜日）
筑波サーキットコース2000でSCCN（スポーツカークラブof日産）主催のイベントの中で、EVカーによる走行会が行われます！

本日より受付開始されました！！(#^^#)



ERA（イーレース協会）　EV　DAY2025　１１月２３日

エントリー車として、100％モーターで駆動し走行する車が対象です！

何が言いたいかって言うと・・・

「ノート含むeーpowerほぼ全車エントリー可能」（セレナは形状的にダメ）

もちろんテスラもOKです！！



BYDの電動車もOKだし、ヒョンデのアイオニック5NももちろんOK！

日本の道路状況だと、たとえeーpowerでも「全開で踏み込む」のがためらわれる日常を過ごすあなた！！！

加速速すぎてストレス溜まるあなた！！


是非サーキットで全開にしてみませんか？

この走行会ライセンス不要だし、ヘルメットに長袖長ズボン、グローブに運動靴でOK！

グループ分けは車両に対しての筑波2000走行タイムで１分１６秒が基準なので、ノートeーpower（無改造）だと筑波2000を１周１分２２秒くらいが目安になるのでEV-Sクラスがお勧め！

１分１６秒より速いEV-Rクラスはテスラとかが参加車両！

もちろんアイミーヴとかも走れます！
リーフもZE0系だとSクラス、ZE1系だとRクラス。
棲み分け出来て、安心走行！！






さらにもう一つ！
「テスラ・ワンメイク・オフ会会場設定！」

こちらは申し込みと入場料が必要ですが、SCCNのレース鑑賞しながらサーキット敷地内でで集まって駐車できます！
テスラで会場内の一角をスペースで用意とのことなので、テスラ車オーナーでの交流が取りやすいです！

テスラオーナーワンメイクオフ会の申し込みも別途こちらから(o^^o)

https://e-race.org/TMeet/001.html（＜リンクになってます）




また、今回ご参加いただけると、来年はレース開催をイーレース協会が考えていますので、来年の布石としてご参加いただけると、来年はレースの案内ができるかもしれません！！

公認とかじゃないので、レースはレースですけど雰囲気味わう感じで走れますから、これで気に入ったら「本格的にレースに挑戦」という感じで繋がります！

まずは走行会でスタッフや走行の雰囲気を感じ取って頂いて、来年はEVカーでレースやりましょう！！

私はお手伝いで会場に居るので、レースで分からない事が有ればお手伝いします！(#^^#)




まず筑波2000EV走行会SクラスかRクラス、エントリーお待ちしてます



申し込み・お問い合わせは　イーレース協会HP

https://e-race.org/?fbclid=IwY2xjawNYRERleHRuA2FlbQIxMABicmlkETF4S0ZhR1NtUkFkOFprSDY1AR4zHe75MdxqxrrQNBbX9yJlFov_jQaxB2m3JDKdn5YHAKyqEGk4sJaHTmtaQg_aem_NO-xxjeC71Vg9amZ3Var_A

今回の申し込みはこちらから

https://e-race.org/251123.html

クラスごとに申し込みリンクが違うので、適切なクラスに申し込みください！