アライメント・完璧！（後編）

さて、前回のアライメントで気に入っていたのですが、更にもう一歩踏み込んでみました。
今までも良いのですが、あえて踏み込んでみる領域ヘ挑戦！
ここで思わぬ誤算が生まれました！！

「リアの車高を調整したら、前回はどんなに頑張っても30’（分）よりトーが0へ戻らなかったのが、今回トー0が出来るようになった！！！」

嬉しい誤算！とでも言えばいいでしょうか？
ここで振り返るMR車の基本セット2タイプ
フロント：トーアウト・リア：トー0
フロント；トー0・リア；トーイン
のうち、ビート組大将であるあしざーさんのFアウト・R0を再現しようとして出来なかったためあえなくF0・Rインにしていたのが今回の調整から

「どちらの基本も忠実に再現出来る」

体制が整ったのです。
今回、車高の移動量はフロントもリアも最大で4ミリ程度。
この４ミリで前回ダメだったセッティングが取れるようになったのです！！

”たかが数ミリながら足回りは微妙やわ・・・”

で、どうしようか考えたのですが、今回は前回のアライメントが割と良い感じだったので今までを踏襲。
ただし、リア側に関してはトーインながらかなりトー0に近くセットしました。

セットが終わり、セットしてくれた店員さんが増し締め終了後試乗に行って戻って一言

「完璧ッス！」


的が完全に一点しか存在しないで、しかも3回目とも成るとそのデーター資産はかなり価値の高いモノに成る上確度も上がってきます。
まだもう一回、白糸で今回のアライメントを試して5/5に向けて望みたいと思います。


















あくまでキャンバーが調整できるのが前提ですが今回のデーターです
　　　　　　　F　　　　　R
キャンバー：1°30’　　　1°30’
トー　　　：0°18’　　　0°36’
キャスター：6°36’　　　

（業務連絡ながら橘さん、参考までに！）