整備敗退ｗｗｗ

今日は昼まで仕事のＡＧUでした～＾＾；

午後からは、先日来試行錯誤してたｼｮｰﾄｼﾌﾀｰが完成してたので取り付けを。
ﾅｯﾄで締めてもﾌﾘｰに動くようにどうしたら？と色々考えてましたが、結局簡単な・・・。
純正のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾛｯﾄﾞの稼動部に、僅かだけ長めのｽﾍﾟｰｻｰﾊﾟｲﾌﾟを入れました。
これだと、きつく締め上げてもロッド部分はﾌﾚｷｼﾌﾞﾙに動いてくれます～。緩み止め防止にﾛｯｸﾅｯﾄで締めて終了♪純正との・・コラボです（笑)
左右のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾛｯﾄﾞの稼動部の内径が違うというｵﾁ付きでした（面倒ｗｗ

説明書きのようにシフトの位置を調整してもｲﾏｲﾁなので・・もう少しBESTと思われるｱｼﾞｬｽﾄが必要です。でもこれで先日みたいにスポンとは抜けないと思います～。


続いて・・・
今年最後のメンテ。。。
アッパーマウント交換に着手～。最後にストラットを抜き上げる為のｽﾍﾟｼｬﾙ工具。
もちろん販売されてえおりますが・・・ｹﾁなので10ﾐﾘヘキサゴンを6ﾐﾘ×9ﾐﾘの楕円形に削り出し。
人力ですが・・・（泣
ｺｲﾂを縦にｾｯﾄしグイっと横にひねってやると、テコの原理で開く構造です～。zeeke師匠の整備記録からパクらせて頂いております＾＾；



で・・・
最初にフロントストラットのTOPナットを緩めるのですが・・・・
緩まねぇ～・・・・・ｗｗｗ
ｽﾄﾗｯﾄに7ﾐﾘヘキサゴンを噛まして（共回り防止）、貫通ソケットを回すものの・・・ビクともしません。
何故か22ﾐﾘのナットだし・・・ﾛｯｸﾅｯﾄぽいのが付いてるしｗｗ

せっかくSSTも作ったので・・もう少し頑張ってみます。。
zeekeさん、ありがとうございます～！