とも造のブログ一覧

2025年の夏にようやく定価で入手する事が出来たMGSDシリーズの第一弾目機種となるZGMF X-10Aフリーダムガンダム＼(^_^)／

2025年の年末からちょびちょび時間に余裕のある時に製作着手して･･･早くも2ヶ月以上が経過しちゃっておりますが、ようやくライフルと盾の武器類を除く本体の組み上げまで辿り着く事が出来ました～(^^ゞ

組み上げ完成まであと5～10％位が残って居る状態ですが･･･下手すると此処からも時間が掛かるかも知れないので、途中経過の状態でも進捗記録に残しておこうかと。


慣らしと称して作っていたHGやRGよりも目や指先の疲労もありますが、ほんとに気力も･･･色々と疲れました。

でも、組み立てるだけのスキル位しか持ち合わせておりませんが作り応えはありますね。


SDモデルなのにズッシリと重いです(^^ゞ

背負っているバックパックもやたら重くて自立させれない雰囲気ですので立たせておくにもアクションベースとか必要そうです。

残りも気力を削がないように頑張ります。


これを作り上げないと、次が入手出来ないですし(;^^)ヘ..

日曜日の降雪の影響で、月・火は、残雪やら路面凍結やらで近隣の道路が通行止めが続き･･･通行可能な道路に交通集中が発生し凄まじい大渋滞となっておりました。

自分も車での通勤を諦めて公共交通機関にスイッチしましたが、駅まで利用するバスは渋滞のため運休で駅までの数キロを歩くという･･･ある意味強制的な健康生活を強いられておりました(T_T)

そんな状況でしたが今日は雨で気温も多少上がり･･･通行止めとなっていた道路も通行止め解除となり、ようやく車で動ける♪となったのでルークスで出掛けようとしたのですが･･･

セルは回るけど火が掛かっていない状態となっててエンジンが始動せず(¯―¯٥)ﾁｰﾝ

ボンネットを開けて様子を見ていても原因となるような見た目で判るような事は起きておらず･･･
敢えて言うならカウルトップからのポタッ的な水漏れくらい(ﾟДﾟ;)

最初はここの滴垂れた先にブレーキマスターシリンダーのフルード液量センサー類に悪さをしてエンジン始動にエラーを起こしたりしちゃっているのか？とかも思いましたが、エンジン始動するのに影響する箇所では無いし･･･。

徐々にセルの動きも弱りだして来てヤバイと思い、先ずは救援を呼ぼうと任意保険に付帯しているロードサービスを依頼しましたが･･･雪やら何やらで凄い呼び出しが多いらしく気長に待って下さいとの状況でお出掛けは諦めて待つことに。

待ちながらも諦め悪く、何度か再始動を試みてみると･･･凄く重々しくもエンジンに火が入ってくれて･･･次第に普段の暖気レベルに復旧してくれて自走可能かの確認もしてみるとエンジンももたつくこと無く動くのと、再度エンジンを掛け直しても普通に掛かるようになったので、ロードサービスの方にはキャンセルの連絡を入れて、次はDに連絡を入れて症状を伝えたら思い当たるフシがあるようで、自走可能でしたらお店に来てみて下さいと言う事で、訪問させていただいて現車確認してもらった結果･･･

プラグがカブっちゃってたみたいでした(^^ゞ
対応していただいたDの方も経験者だったとの事でした。

普段、燃費走行とか労り走行とかでエンジンの回転も抑え気味に走って居たのも良くなかった様で、ちょっと失礼しますってアクセルを踏み込んでくれたのですが、ガソリン臭漂う白煙のもうもうスモーク焚き状態が暫く続いちゃっておりました(O_O)

アドバイスとして、コンディションを維持する為にも普段から適度にエンジンに負荷を掛ける走り方も必要ですよとの事と現状の状況改善も考えて小一時間ほどふかし気味に走らせてエンジン内部もですが吸排気周りをリフレッシュしてあげて下さいね。
との言葉を頂いたのでスポーツモード縛りでエンジン回転を高めにして小一時間ほど走っておきました(^^)v

途中で某コンビニの50％増量キャンペーンのお買い物で無事におにぎりやスィーツを入手したりしつつ♪


今日の走行でルークスもリフレッシュ出来て明日から普通にエンジンが掛かると良いなぁ･･･(*´ω`pq ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ♪


でも、エンジンに全然火が入らないのには、冷や汗タラタラでした。

ルークスのエンジンオイルの定期交換となります。

今回は･･･やたらルークスの走行距離が伸びまくっちゃって、使用しているエンジンオイルの交換頻度と、ルークスの現走行総距離を勘案して設定している1年間もしくは10000kmに早く到達したタイミングで交換するのですが、ずーっと1年経過のタイミングでしたが、今回のターンはルークス初の10000kmの走行距離の方が早く訪れる交換サイクルとなりました。

と言う事で、某所にてオイル交換です！

･･･あ、今回より諸々の諸事情によりオイルエレメントのメーカー変更となります。
PITWORKからトヨタ・ダイハツのメンテナンスで良く使われていると言われて居るDRIVE JOY製に乗り換えです。

使用するのに何ら問題は無いはずですが、次のオイル交換の際に何も問題なしなのを確認したいと思います。

それと肝心要の交換するエンジンオイルは、今までと同じのA.S.H.のVFS 5W-30となります。


なお、抜いたエンジンオイルのザックリのヘタリ具合は･･･ちょっと健全で無いヌラッと感がありそこそこヘタっていた様です。

まぁ思い当たるフシは充分にあります(^^ゞ
何度も富士山五合目までルークスでエンジンやミッションに高負荷を掛けて上り下りをしにいっていた結果なのでしょうね(;ﾟﾛﾟ)

ですので、このターンでは少々各部を労って乗るように心掛けようかと思います。

でも、適度にエンジンに負荷を掛けてあげないと、オイルの細部への行き渡りやエンジン自体が回らなくなるクセが付くので、偶にアクセルを踏み込んであげようかと思います<(`^´)>ｴｯﾍﾝ｡

オイルの交換作業完了♪

これからの1年もしくは10000kmを、安全運行でよろしく御願いしまーす。



あ、そうそう今日は久々に太平洋側の温暖なエリアでも降雪がありました。
二月はまだまだ寒い季節ですので、特に早朝・深夜の徘徊は気を付けたいと思います。

消臭スプレーを使ったら･･･床がみるみる内に白くなっちゃったと言われて視に行ってみると･･･

見事にご覧の画像状態に･･･∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

消臭スプレーでこんな事成る訳ないので、何を使ったのかを確認すると、トイレの掃除除菌用にガチアルコールなスプレーがあるのですが、それを満遍なく床に吹き付けたと(T_T)


さてさて、どうする？ってネットで調べてみると、多分表層のワックスに反応しているのだと･･･

対策としてはワックス剥がしをして、新たにワックスを掛け直すと。

と言う事で、ワックス剥がしの久々の登場！


それと、たわし！


床の白くなっちゃった一帯にクリーナーの液剤(原液)を垂らしてたわしで軽くブラッシングしつつ塗り拡げて数分後に追いブラッシングできちんとワックス剥がしをしたら、タオルで液剤を拭き取って･･･

コチラは作業途中ですが･･･

剥がし作業後は、しっかりと液剤を除去する為に、数度のすすぎ拭きでスッピンにしたら乾くのを待って仕上がりを確認します。


白くなった床の痕跡が無事に除去できたので引き続きワックスコートに進みます！


処理をした床はスッピン状態になっていますので、念に念を入れて二度掛けワックスをしておきました～ ( 'ᴗ' )و


無事に復旧出来ました･･･出来たと思っていますが、繰り返されないようにガチ除菌アルコールは使われない場所に隠しておきましたが･･･使いたい時に使える場所に置いていただけに不便になりました(T_T)


ヤレヤレです。

2026年2月度の満月夜は2月になった早々の1日にやって来ました(^^)v

正式なフルムーンは夜が明けた2日の朝7時とかだった様ですが･･･
2日の晩だと既に欠け始めていそうでしたので、1日のお月様を満月扱いと(^^ゞ


って事で、2026年2月の満月『スノームーン』を無事に収める事が出来ました。



そして、夜が明けた2日の朝ですが･･･何気なく今朝の富士山を眺めてみたら･･･！！



微妙な位置関係ではありますが、ややパール富士を拝むことが出来ちゃえました～(≧∀≦)


判ってたら、他人様の家が被ってしまってモザ処理しちゃう写真とかでなく、もーっと早起きしてキチンとした場所で撮ってみたかったぁ(;ﾟﾛﾟ)かも。