とも造のブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
暫く運転して居なくても充分にエンジンを掛けれる持ちの良さ。
充電するのにオルタネータに負荷が掛かり過ぎない効率の良さ。
冬時期のテンション落ちの少なさ。
重量。
内部劣化と同様に端子部や外装の腐食や劣化が少ない事。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
→オルタへの負荷軽減を考慮した過充電防止バッテリー。
出力はソコソコですがとにかく耐久性をうたったバッテリー。
今、使っているバッテリーの前も同モデルを使用していましたが10年使えて居て、不安なく使えていましたが、流石に急に駄目になるのも困るのでリニューアルで買い替えました。
電装品は車を動かす以外の余計な物は搭載していないです。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
→caosの使用歴は10年以上前で、冬場の朝晩のエンジン始動に際して数年経過しても不安なく始動できていた想い出が有ります。
今回は、その時と別の車になりますが、月に一度乗るかどうかの車でして、特別なケアをしなくても安心してエンジンが掛けれる懐の深いバッテリーであって欲しいのとキャブなので冬場のエンジンが掛かり難い時の再度数度スターターを回す余力が欲しい。
あとは、無いと思いますがバッテリーの電圧電流が掛かり過ぎて電装部品を壊さないかとかが心配な時が有ります。
その為にヒューズがあるのですがね(^o^;)

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
トミーカイラZZ(1997)※純正はA端子バッテリーですが、B端子バッテリーを使えるように仕様変更していますので、選ばれましたら詳細をお伝えします。

お盆休みですので実家の墓参りと親の様子を確認にちょいと帰省してきました。
トップ画は日の出を迎えた静岡と愛知の県境の潮見坂道の駅♪

今回も相変わらず選択したルートは下道の旅ですが･･･一刻を争うような用事で無い限り･･･時間をうまく調整して移動すれば、もはや高速を利用するメリットは僅かな時間が短縮出来る程度･･･

静岡の1号線バイパスと愛知＆三重の23号線に大阪へ抜ける25号線のルートに至っては燃費、走行距離、有料道路料金、休憩時の飲食費や豊富な選択肢、道中の寄り道しちゃう諸々は下道が圧倒的優位だったり･･･(^^ゞ

とは言え、目的地に向かい最寄りのインターまで道に迷うこと無く常に管理されている安全性をふまえると高速道路の方が優位性は高いのですよね。

今回は荷物もあるので同行車はセレナをチョイスとなります。


と言う事で、サクサク進んで最寄りの針テラスに到着♪


いつもは帰路で立ち寄りますが、今回は気になっていつつも入手しそびれていた赤福餅の白黒ver.の入手のために午前中に寄ってみて、丁度納品されたての白黒(の)赤福餅を入手しました。


日持ちしないので実家へのお土産のテイで早速ご相伴♪

白小豆味のあんこと黒砂糖味のあんこ･･･従来のなめらかあんこの赤福餅しか知らない自分にはチャレンジングな味でした～(^^ゞ

お墓参りの後は、帰路に向けての準備も･･･

定番の東日本では取り扱いの無いカールの買い出し(^^ゞ

いつもの取り扱い限界地域の店舗で入手です＼(^^＠)／

写真撮り忘れちゃいましたが、本来の忍者飯と言って良いのだと思いますが、かたやきを知り合いのお店で入手♪

残った時間で近鉄で撮り鉄したり♪


今回は撮影場所を駅のホームに変更してみました。
しまかぜ


アーバンライナー系


トンネルからニコちゃん顔のライトの電車が来たーと思ったら、


ひのとりでした。


他には新型車両がちょいちょい導入あるようで･･･

初めて見た車両ですので写真撮ってみました(^^)v
個人的にはTITANSカラーで格好良いなぁと♪


全線を好きに乗り降りして良い(特急を除く)切符を持っているので、一駅分乗ってみても良かったかも･･･。
乗るのは次の帰省時の楽しみにしようかと思います。


で、帰省戻りも終わっていますが･･･帰路は夜の内に(下道で)移動して･･･夜明け前に到着しちゃったので道中の写真は無しですが、出発早々に25号線で久々に覆面PCのご厄介になっている車を見掛けたので、ご厄介にならないギリの運転とかで無事に帰り着きました。


そうそう、今回は帰省道中のセレナの平均燃費は行きも戻りもそれぞれに16.9km/h♪
エアコンも併用しながらで、まだまだエンジンに吸気系にとクタれて無い感じです(^^)v

で、クタれていないコンディションを維持する為にも、もう少ししたらエンジンオイル交換の予定ですし、風化しつつあるリコール案件のECOモーターの交換とついで作業･･･と言うか13年も使い続けのオルタベルトは、もはや再利用しちゃう考えが自分的にはナイ(Dは再利用の様でしたが･･･)ので交換予定です。

ほんとは海の日とかに完成させようと目論みつついたんですが･･･(^^ゞ

ようやくRG版のズゴックを作り上げれました。

制作中の選択に爪の数が3本と4本が選べるとかで、4本爪のズゴックのイメージが無かったので、無用に調べてみたりとかしちゃいましたがスタンダードの3本版を選択しました(^^)v

先ずは組み上げ状態の立ち姿。


すってんころりんしちゃったので、立ち上がろうともがいている姿･･･(^^ゞ


折角天気も良いので野外撮影でも♪

暑中お見舞い申し上げます。

庭の隅っこの湿地帯に立たせてみつつ･･･



因みにズゴックは･･･近所にこんなマンホールがあるので入手したかったのです(^^)v

さかなの醤油差し･･･家に転がって居たかなぁ･･･

マンホールは設置場所もなかなかな配慮なのです(^з^)-☆


さて、次はどのプラモに着手するかなぁ。

ルークスの就航開始から10年を過ぎた辺りからエアコンの効きが弱くなり始め･･･放置していたらイヨイヨ送風にしか成らなくなったので、エアコンコンプレッサーにオイル添加して貰いつつ冷媒も減っていたので補充して貰うとやる気を取り戻してくれてエアコン復活していましたが･･･

効果はざっくり2年程度･･･(;ﾟﾛﾟ)

前回は2024年の7月に補充して貰って、それから･･･2年(^_^;

今回は送風レベルまでの落ち込みでは無く、朝晩の日中の暑さが和らぐ頃合いになったら除湿も出来るし冷やしも出来ているのですが、日中は吹き出し部付近だけが冷たい風ですが･･･10cmも離れると外気に負けて送風クラスに(ノД`)

ですので後席に至っては、もう蒸し風呂(T-T)

今年も夏場は体温超えの気温に成って居ますし、ルークスのエアコンだけで無いですが色んな所での熱さに負けてエアコンが効かなくなっている事が多く･･･流石にヤバイのでルークスは処置できるならしておこうと言う事で、今回も某所にてエアコンの冷媒ガスの補充作業を施して貰いました。

ガス補充で駄目ならコンプレッサーオイルを添加して･･･と目論んでいましたが、冷媒ガスの補充で機能回復しましたので暫くモニタリングをしていましたが、朝晩の通勤時感知は今まで設定温度を20度にしないと耐えれなかったのが、24度設定で寒過ぎさを感じる状態になってて･･･

ちょうど夏休み初日の8/8の日中にルークスに乗る機会があったのでエアコンテストをしてみると外気38度に対し流石に24度では車内が冷え切らない感じでしたが23度にしてみると運転席では吹き出し部の寒さを感じ風向きを避ける状態で運転していたら後席にも充分に冷気が届いて車内全体が冷えててくれていました＼(^^@)/


今回のガス補充の効果も2年しか持たないかもですが･･･その間はしっかりと機能して貰いたい所です(^^)v

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：日産　セレナ　ハイウェイスターS-HYBRID　Vエアロモード(2013)
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：195/60R16 93H XL

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


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