とも造のブログ一覧

7月の満月は月末近くの7/29の真っ昼間(14:36頃)と言う事で満月前後となる28か29が見頃でしたが、7/28は自分が何度か夜空を見上げた時は雲がびっしり･･･

ですので7/29に委ねてみたら、そこそこモヤっているものの鑑賞出来たのでパシャっておきました＼(^^@)/


7月度の満月は、バック(鹿)ムーンと呼ばれるらしく雄鹿の角が生え変わり時期らしく、生え変わりは健康の象徴とも捉えられるらしく名付けられているようです。
他には、サンダームーンとかヘイムーンとも呼ばれて居るみたいです。
因みにヘイムーンは、月を呼んでいる掛け声ではなく干し草の事で刈り時期だからだそうです。

で･･･次の日･･･ルークスがネジ踏んづけちゃって同銘柄の異グレードなタイヤ交換となっちゃった日も月が見えていたので撮っておきましたが･･･満月っぽくあるものの陰り始めちゃってました(^_^;



あと、満月を観ているとついつい･･･昼でも夜でも月さえ見えていると使用可能なサテライトキャノンって非常にヤバイ武装が使えちゃうガンダムＸを思い出しちゃいます(^_^)

主人公は、戦隊モノの必殺技のように頻繁にバカスカ打て打て状態でしたが･･･(^^ゞ


以上、7月度の満月でした<(_ _)>

通勤に使用しているルークスですが、いつものように仕事終わりで帰路に･･･

程なくして盛大にカチャカチャって盛大に音が鳴り始めてタイヤが何か踏んじゃった？と感じ停めて確認すると、無茶苦茶大きなネジが思いっきり斜めに踏んづけ切っちゃってました(ノД`)

取り敢えず、コストコのタイヤセンターに向かいましたが･･･到着時刻が19時を過ぎていたので修理も交換も作業出来ませんと･･･

その代わりに近隣の対応してくれるガススタとSABを紹介してくれつつ空気圧を高めに補充して貰ってSABへ飛び込み！

本日の営業終了の音楽が流れていましたが、対応してくれるとのことで御願いして貰いました<(_ _)>

診断的にはネジを抜いてもエア漏れは無さそうでしたがトレッド部は結構えぐれてて･･･そのままにしてて通勤途中でパンクとかするのもイヤですしタイヤの溝も5部山を切るくらいには減っていたのとブルーアースの在庫有りますって事で交換を御願いして緊急対応いただけて無事に帰宅できましたし、それから本ブログを書いている数日間の通勤は全く問題無く過ごせてて一安心となりました～♪


で、履歴残しも込みでパーツレビューや自分のPCにもカルテを付けているので諸々の記録を付けていたら･･･あり？

タイヤはBluEarthでも、AE-01でなくてES32やん(T_T)


結果的にサイズだけ同じのをチョイスされちゃってました(ノД`)
良いふうに捉えてみると･･･165/55/R14って今ではメジャーで無いサイズですのでAE-01の在庫が無かったのだと･･･思います。

とは言え、雨天時の走行の事も考えると自分的には絶対にフロントには履けないないなぁ･･･と言う事で、残りの3本のタイヤの交換時に今回履いたES32も溝の残量に関係なくサヨウナラとなるでしょう。

もしくはヨコハマタイヤのサイトでAE-01とES32のタイヤの性能比較をみるとES32の方が耐摩耗性が劣っているので、トントンな減り具合となっちゃったり(^^ゞ

しかし･･･タイヤの価格の値上がり度合い高いですね。
コストコ価格に馴染んでいるだけに余計に感じてしまいます(￣0￣)

セレナの6度目となる車検準備が整ったので、2ヶ月前から受けれるようになったユーザー車検に挑んできました♪

と言うのも前回の車検時にヘッドライトで右のLOWが✖でして･･･その時はハイビームの光量・光軸検査で逃れれていましたが、✖だった原因を追及すること無く･･･あっという間に次の車検時期を迎えてしまっておりました(^_^;)

そのハイビームの恩恵も今年の7月末まで･･･8月よりLOWビームの検査に以降となりますので旧来の救済措置のハイビームで検査できる事を良い方向に捉えて2ヶ月前受験を挑んで来ました。
(ある意味、原因が掴めレ無いと...更に2年後にはヘッドライトのユニット交換か乗り換え(T_T))

書類に印紙に自賠責にと準備も万端にして、重量税が今回から13年超の適用で\32800-→\45600-へ･･･
ヘッドライトだけ懸念は残って居ましたので予備検査はマスト！で現状確認もしておこうと検査して貰ったのですが･･･
２年前と同じでヘッドライト右側の光軸が✖(ノД`)

でも、そのお陰でヘッドライトの光軸LOWが2年間ものあいだ✖であった原因･･･要因が判明！
もしかしたら今のバルブに交換した際(2024/1)に、キチンと受け部に取り付けれて居ないのでは？と推測･･･推理(^^ゞ


予備検では、他の項目(サイドスリップ、排ガス、速度、ブレーキ、右ロー以外のヘッドライト)は問題無しのOK結果でしたので、急いですみっこで貰って取り付け具合を確認したら･･･バルブの座りが見事にぐらついていました(ノД`)

そうそう、何故に2年前はLOWビームでNGだったかと言うと･･･受験日当日が台風の大雨の影響で陸運局の直ぐで冠水したりしてて道路が使えずで予備検に行きたくても辿りつけれない日でした(T_T)

で、原因が判明したので取り付けし直してぐらつき無しを確認して、予備検で再度確認して貰ったらバッチリ問題無しでしたので、そのまま本検査に備えて検査ラインの列に並んで順番待ち(^^)v


順番待ち中に車検所記載のもろもろの登録内容の擦り合わせ確認、ヘッドライトやウインカーにフォグにブレーキにバックにナンバー灯などの灯火類の点灯確認、クラクションやワイパーの作動確認に非常灯の携帯をして貰って問題なし♪
フロントガラスのハチマキや左下に貼っている車検期限シールについては何も言われなくなっちゃいました(^^;)

いよいよ順番が巡ってきて、セレナ行きまーす！的な感じでお受験開始♪

タイロッドエンドを交換したので気になっていたサイドスリップは〇
速度は、予備検で確認したメーター読み43km/hで確認ボタンをポチって〇(予備検ではトラコンOFF要でしたが、挑んだ車検ラインは自動ラインでしたのでトラコンOFF不要でした(自動ライン以外ではトラコンOFF要とのアドバイスはいただきました))
ブレーキは、前に後ろにサイド共に〇
ヘッドライトは、LOWのみの検査で〇
排ガスは〇
下回りの検査は〇

で、取り敢えずはセレナの車検は無事に終えれたので一安心って事で(^^)v

新しい車検証は･･･そのまま使いまわしで、ICチップのデータ更新との事です。
内容の確認は、車検場に備えられている打ち出しプリンターで内容記載を印刷するかアプリを入れておくと自身の端末でも見れるようです。

あとは、新たな車検期間有効シールもいただいたので、暑さ和らいでいる時に貼り換えです(^^)v

車的には変わり映えが無いですが車検ラインを無事通過後のセレナです(^^)v




あとは年末のZZの車検かぁ･･･(^^ゞ

転職により通勤距離がググッと伸びるのが早くなり、ほぼ1年で20000kmを超えちゃってCVTフルードの交換を実施する時期となりました。

今回はCVTフルードの交換に際して、生涯走行距離が100000キロを超えたのでフルードの交換以上のリフレッシュを謀ろうかと思い、オイルパンをハグってのフィルター交換を実施依頼しちゃいました(^^)v

打ち合わせの中で、フィルターは2箇所にありオイルパンからストレーナの吸い口部と吸い上げ後の各油圧回路に入る手前にあり、両方のフィルターを交換したかったのですが･･･部品図・パーツリスト共にストレーナ側の情報は記載有るものの俗に言う2ndフィルターは実体として存在しているのですが情報記載が無く、手配が出来ないのと持ち込みで供給して頂いても部品の適合確認が取れない事から作業云々の保証が取れなくなりますとの事･･･


Ｄでも同様の作業を数台作業してきましたが、リフレッシュの効果は出ているとの事で自分のルークスも今回は少し妥協しつつの作業をしていただきました。

この画像の部品が今回の作業で取り寄せた部品です。

オイルストレーナとオイルパンのガスケットとドレンプラグのワッシャーとなります。

作業はMAX1日時間下さいとの事でしたが朝一で預けて午後過ぎにはフルードの圧送循環の注入も完了出来ての連絡をいただけたので帰路でリフレッシュ具合を探りながら運転しましたが、少しATっぽいシフトショックとかが消えたり、ミッションの回転感と言うのか抵抗感も感じなくなってエンジン回転がやたら低くなったままで走るようになっていました～＼(^^@)/


と言う事で今回のCVTのオイルパン開腹によるフィルター交換と内部の鉄粉除去などのメンテは効果有りとの事で(^з^)-☆


次のフルード交換(2～2.5万km走行後)の際には2ndフィルターの交換もしたい欲が出てきちゃいました(^^ゞ

一ヶ月が経過するのって早いもので･･･今月もやって来ました、月の第三週目の土曜日。

今月分も琴線に触れる車種が登場してくれましたので、トミカ活動して来ました♪

今回納車した車両は、トップ画の通り一般ラインナップから今もBMWが付くのかMINI COOPER SE COUNTRYMAN AII4の初回限定色とREBORNシリーズでA80 スープラとPremiumシリーズよりランボルギーニ ミウラ P400Sを通常色と初回限定色で、そしてPremium Racingよりマツダの787Bで55号車のレナウンカラー版となります。

COUNTRYMANは、完全にその場の雰囲気買いとなります。

所謂、ジャケ買いです(^^ゞ

A80スープラは普通に出回っている時に入手出来て無くて･･･機会があれば欲しいと思っていたので希望が叶った形で入手です♪


ミウラに関しても、この時代があったからこそ今がある車両の一翼を担っていると思っているので入手しちゃいました(^^)v


そして、マツダ 787Bのチャージレナウンカラーは、当時のレースをテレビ前で観てた自分には感慨深い車両ですので入手させて貰っちゃいました＼(^^@)/


今月の入手ラインアップは古き懐かしシリーズとなりましたが、欲しい物が入手出来て良かったでした～♪


あとは、先月に入手しそびれたトヨタのGR GT4の追加生産がさほど待たずに入荷するのを祈るばかりです。