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とも造のブログ一覧

2010年04月18日 イイね!

新車時からのヘッドライト切れました

新車時からのヘッドライト切れました我が家のセレナで初のヘッドライトの球切れが発生しました。寿命は納車後4年と半年弱でした。

今回球切れとなったのは運転席側の下向きのすれ違い側のフィラメントです。

なお我が家のセレナには、納車時にディーラーオプションの100/90wバルブに変更していましたので工場出荷時の純正バルブよりかは寿命が若干短かったのかも知れないです。

これがHIDだったら、もっと延命できていたのでしょうね・・・。(私には購入時にそのお金は捻出できませんでした(T_T))

そして、今回入れ換えの為に交換したハロゲンバルブは、レイブリックの135/120Wの品です。

早速、ちょちょいと交換して点灯してみましたんですが・・・今まで装着していた純正オプションのハロゲンバルブより明るさが随分弱い???

夜道を照らす明るさは、そんなに変わらないんですが、車体正面から見たレンズ内の光り方が全然違っておりました。
最初に装備していたバルブは、ヘッドライト内のレフ板全体に白色光が行き渡っていたのが、今回装着したバルブはライトレンズ内の中心部分しか光っていない感じで、すれ違う車から見たら、あんまり眩しくない仕上がりになってしまっていました・・・(T_T)

新車当時から装備していたバルブの時は、LOWビームで走っていても対向車(背の高いミニバンすらからも)からパッシングを食らうほどのヘッドライトレンズ内部全体の眩しさ・・・カムバーック!!

でも、ディーラーで同じPITOWORK製のハロゲンバルブを入手しようとすると、10000円ほどしてしまうんですよね・・・(T_T)
同じ品が量販店でも取扱っていてくれたら、価格面で財布にも優しかったのでしょうが・・・無い様で残念でした。(因みに、純正オプションのバルブは、koito製)

今回学んだ事は、消費電力相当の明るさ表示やケルビン数値は、真実の眩しさや色合いとリンクはしないと言う事でした。

結果現状より更に、眩しくしてやろうと目論んでいた筈が・・・数字表記のマジックで逆に見た目が暗くなってしまいました(>_<)


因みに、
純正オプション:100/90W相当の明るさ、PITWORK製でケルビン数値は表記無し(画像の物)
交換した品:135/120W相当の明るさで、4000K(レイブリック:ホワイトブラスターRA42)

※なお、切れて交換作業をしたのは、みんカラ休止中の2009年10月の事です。
Posted at 2010/04/18 00:38:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | セレナ | クルマ
2010年04月12日 イイね!

ナンバー灯交換

ナンバー灯交換セレナのナンバー灯(片側)が点灯していないのに気が付いてから、2ヶ月以上が経過・・・。

ぼちぼち交換しないと夜間時の見栄えとお巡りさんに止められる可能性が大と成る事と、2度めの車検も数ヶ月先に控えている事もあるので、車検寸前で慌てふためくのも嫌だったので、交換する事にしました。

作業するに当たって、数多くのセレナオーナーさん達の整備記録を熟読する事で交換手順を学び、無事に切れた右と、切れてはいませんがくすみかかっている左側の両側のナンバー灯を交換する事が出来ました。
(整備手順を掲載してくれていたC25オーナーさん達には、この場を借りて有り難うのお礼をさせてもらいます)

因みに、リヤハッチの内装剥がし時のピン折り記録ですが・・・幸運にもゼロ本折れでした♪

これで今後数年間は、面倒な内装剥がしを伴なう交換作業はしなくて済みそうです。


今回購入したバルブは、流行のLED球でも何でもない、ごく普通の12V5WのT10バルブです。
(Koito製で\208-)

ただ・・・次は、同じ電球を使用している前側の車幅等も切れるでしょうから、事前に交換方法の学習とバルブ本体の準備をしておかねば。


※なお、ナンバー灯と連呼しておりますが、正式名は、ライセンスプレートランプと言うらしいですね。
Posted at 2010/04/12 02:00:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | セレナ | クルマ
2010年04月10日 イイね!

そろそろ製廃の気配!?

そろそろ製廃の気配!?クラッチ関連の部品を買い揃えた理由は・・・画像のダンボールの中の大物部品。

まさか新品が、まだ手に入るとは!!

金額と納期は、とてつもなく掛かりましたが・・・駆動系に関しては、これで一安心!かな?


なお、オーダーを入れた数ヶ月前の段階では日産部品の国内在庫は全くのゼロ!
製造工場の倉庫にも在庫ゼロ!!
部品も欠品中で、製作する計画無し!!!
このまま、製廃になる可能性が濃いかも?

返信の第一報を耳にし、重々しい会話の雰囲気から私が感じ取ったメーカーからの返答は、
『製廃の為・・・申し訳ありませんが・・・』だと思っていたのですが、オーダーを入れてくれた
日産ディーラーの方の熱意ある交渉の末、数日後に・・・オーダーを受理して貰いました!!
との喜びの回答が!!!

そして、待つ事数ヶ月・・・出来立てのホヤホヤの大物部品が無事に入荷しました^^/

完全受注生産での欠品部品を含めての一品のみの製作だったのか?ついでなので数機分製作しちゃったか?
後者であれば、他のZZオーナーやHP10オーナーやJN15オーナーにも新品大物部品を入手出来るチャンスがあるかもです。

因みに・・・今回製作してもらった物ですが、ZZに標準搭載されているHP10用のでは無かったりしてます。
Posted at 2010/04/10 00:39:47 | コメント(3) | トラックバック(0) | トミタ | クルマ
2010年04月05日 イイね!

ぼちぼち復活&現状報告

ぼちぼち復活&現状報告ご無沙汰しております。

約一年程前に、色んな事が有りコチラを、お休みをしていました。
ぼっちぼちですが、みんカラ再開をして行こうと思っています。

近況として、今こんなアイテム一式を取り寄せなきゃいけない状況下でして、コツコツと取り寄せ中です。
Posted at 2010/04/05 01:18:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | トミタ | クルマ

プロフィール

「心地良い空の下、無事に皆さんの元気なお顔やZZを拝見出来ました。
帰路も特段何もハプニングは起きずに無事に帰宅できました。
そ言えば行きに発生した油圧計振り切りが…帰路では何故か症状収まり普通に作動してました。
うちのZZはカマってチャンか?」
何シテル?   05/15 16:52
独身時代に手に入れた一生物の相棒と、着実に増えて行く家族の為の思い出造りの車とのほのぼの生活記になれるかな?
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