（祈って）今日の練習　＋　ちょっとサイドターン考・・・・癖の矯正となるのかなぁ・・・？

昨晩、メールが届きました。

サイドターンのやりかたについてのご助言でした。（ありがとうございますm(__)m）
※みんカラお友達とは全く関係のないかたです。

内容の要約としましては、「摩擦円の原理」を引き合いに出して下さり、「ブレーキ」→「ステアリング」ではなく、「ステアリング」→「ブレーキ」の順で試してみては？というものでした。

なぜだか、今回のこの説明がいたく「ツボ」にはまった私でした。

・・・・というのは、実は、似たようなご助言を、以前に複数のお友達からいただいているのです。(^_^;
ただ、その時々では自分の今の回れているサイドターンに甘んじて、それほど重要視したとらえ方はせず、あくまで選択肢の一つという感じで、それらのご助言を受け止めていました。

・・・・まぁ、それ以前に自分でよくわかっていないという実態もありますね(^_^;
なぜだか、そんな時はほかのお友達から「りのすさん、よくわかってないでしょ～！」と適切な突っ込みをいただいてたりしました。(^_^;　ホントみなさんにお世話になりっぱなしな私です。(^_^;

中には、お友達お誘いメッセージにきっちりとサイドターンノウハウを書き込んで下さったかたがいらっしゃいました。これはあとあとまで残るもので、今になって時折再読させていただいております。
ここに書いていただいた深い思慮にあらためて感謝デス。m(__)m




・・・・・で、今夜、時間と場所の都合でほんのちょっとしかできなかったんですが、試してみたのです。

具体的には、
時速４０キロ弱くらいから少しずつスピードを自然に落としていきます。
↓
いいあんばいくらいのスピードのところで、（覚悟を決めて(^_^;）「えいっ！」っとハンドルを切り込みます。
↓
直後にブレーキを「キュィッ！」と踏んで・・・
↓
サイドブレーキを「キュッ！」と引きました。

左右１回ずつしかできなかったんですが、びっくりしたことに左右とも驚くほどきれいにサイドターンができました。
感覚的には「食い込むよう」っていったら大げさかもしれませんが、いわゆるオーバーステアと感じるほどクイックに回ったんです。

ま、左右一回だけなんでマグレということも十分考えられるんで結論は急ぎません。

ただ、その後、「ステアリングを切って」→「ブレーキを踏む」という、いつもの順番と逆のサイドターンの入り方の練習をしてみると、なんかご助言をいただいた文言の中の「摩擦円の説明をもとにした挙動の解説」があったのですが、そこに書かれていることがおっかないほどとてもよく体感できる挙動を運転していて感じたんです。


クルマを運転していて、「体感できる変化」というのはとても貴重です。
私のような「不感症」体質なものにはなおさらその感じられたときの驚きは大きいものです。


なんか、その「おぉ～、感じた感じた！！！」という喜びで、なんか今日の練習はとても満足できるものでした♪





最近、少しずつしか練習ができないんですが、少しずつでもいいのでこの感じた感覚を確かめつつ前進したいなぁと思いました。


・・・・・・・で、思ったのは、「これ・・・・・・、もし今までやっていたやりかたを変えようとすると、身についたクセの矯正なので、すんごい大変だろうなぁ・・・・・」ということです。(^_^;

今までの５倍以上は練習しないと、Ｄ３には当然間に合う訳ありません！


ま、練習あるのみなんで、やることはわかっているのですけどね(^_^;(^_^;(^_^;

さぁ、お風呂入ろうっと☆



※なんと、こんな私ですが「愛車グランプリ」参加中ですので、よろしかったらこちらのリンク先をご覧いただけましたら幸いです。エッセは運転しててなんか楽しいんですよね～(^_^)