下りた・・

やっとＦＤ２の心臓部を撤去・・

いや～まいった～・・・　

タコ足外すのに苦労させられました・・・

後はすんなり進んだんだけどね～・・・



さ～て　これからが大切な作業です　

分解しつつ　

ピストン＆コンロッド＆クランクの曲がり＆歪み等を点検します

コンロッドの許容範囲を曲がりで１/１００程度まで

ピストンスカート部の磨耗＆曲がり誤差を１/１００まで

クランクのコンロッドジャーナル部の角度誤差を　０度とし

厳密に測定する予定～


何故にそこまで厳密に計るかと言うと　

道路冠水で　水を吸い込んでるからなのです


恐らく　ピストン　コンロッド　クランクはＮＧではないかと推察します




水の力は怖ろしい！