「AUDI 北京Folum」Photo⑨ - R8 5.2 V10 Cabrioret - 4

センターコンソール/シフトゲート周り。

小気味良さそうな短めのシフトリンケージ。ヘッドはアルミダイキャスト製。パーキングブレーキも操作し易い場所に配置されています。

運転席側ダッシュボード。

上品で質感の高いハンドル周り。操作系は非常にタイトな配列です。ドアパネル内側にも質感の高い仕上が施されています。肘掛部分側面やセンターコンソール端部、ダッシュボード下端などには、カーボン成型品パネルが奢られています。

因みにトヨタクラウンハイブリッドの室内装飾に使われている同様のパネルはカーボン調（幾何学調）パネルですが、こちらは本物です。（そんな事、誰も聞いていませんね）

右フロントホイールとタイヤハウス。

ご存知AUDI-ロゴ入りのセラミックブレーキディスクキャリパーとカーボン製ベンチレーテッドディスク。アルミホイールはクーペタイプと共通の、R8モデル専用ホイールです。

タイヤサイズは、235/35 ZR19。

同上　ブレーキキャリパー近影。

右リヤホイールとタイヤハウス。

上品で流麗なデザインのR8 V10 カブリオーレですが、流石にその絶大なパワーに対抗するためか、ついにタイヤ/ホイールサイズは 305/30 ZR19 にまで拡大されました。

同上　ブレーキキャリパー近影。

同上　右リヤホイール近影。

このクルマのディスクブレーキには、上記画像のセラミックキャリパー以外に、更に後ろ側にこのような黒いキャリパーが装備されています。私は二輪車の構造は多少知識がありますが、四輪車のこういうシステムにはちょっと疎いので、なぜこれがあるのかは解りません。

運転席のハンドル周り近影。

ハンドルは下端の一部がF1マシンのように、水平に詰められています。左にレブリミッター8,500rpmからのタコメーター、右に350km/hフルスケールのスピードメーターを配置。シンプルなアナログで見易い上、非常に質感の高い仕上です。

然し！F1カーじゃないですぞ、市販モデルのオープンエアーで、250km/h以上で走ろうという人はいるのでしょうか･･･。髪の長い女性を乗せて走ったら、大変な事になるのではないかと思いマス。