ダイヤ改正で消える列車を追う①

お馴染みの「マリンライナー」高松行が左側に折れるところ、琴平行普通列車は右折れし、宇多津のデルタ線区間に入ります。。

児島駅から乗車して40分後に琴平駅に到着。。

もう四国の駅でＪＲ西日本さんの黄色い（末期色と言われる・・・）115系電車をみるのもおしまいです。。

この115系・・・

車端妻部のシートはＢＯＸ席ではなく、転換できる非常に珍しいタイプでした。。

手前の席の足元スペースが狭すぎますが・・・。（汗）

そしてこの特急「南風」号との顏合わせも最後です。。

そして、金毘羅さんにも参拝せず、そのまま折り返しの2534Mに乗車して岡山に向かいます。

ＪＲ西日本さんの黄色い115系と四国の駅とのコラボ・・・

一般人には何ら興味の無いシーンですが、鉄ヲタにとってはこれが見れなくなるのは重大な出来事です。。

瀬戸大橋の手前ではなんと車窓下にヘリコプターが見えました。

実はこのヘリコプターを見て前回のブログのヘリコプター夜間フライトを思いつきました。。。

いやぁ、四国側から見ても瀬戸大橋は凄い！

若い頃は、四国へ行くのは宇高航路の利用が常識だったという世代ですので、海をまたぐ鉄橋からこうして船を見るなんて、まさかまさかの隔世の感覚です。。

この115系2534M岡山行とも児島駅でお別れ・・

同業者さんたちが記念撮影しています。

四国からの普通列車も児島駅で快速「マリンライナー」に接続するダイヤとなっています。。

そして、岡山へと急いだ理由がこちら・・・

岡山のチンチン電車「岡山電気軌道」に乗車するためです。。

鉄ヲタ人生は長いのですが、実は岡山のチンチン電車には乗ったことが有りませんでした。。

なので、今回の鉄ヲタ行脚のサブテーマとして乗車。。

走り出して直ぐに、黒いレトロな電車を発見！

終点まで乗ってから、この電車を追っかけすることにしました。。

「岡山電気軌道」さんはチンチン電車にしては珍しい「狭軌」です。。

終点の東山電停では電車の入換作業が有ります。

そして、東山電停から１つ向こうの電停で、先程の黒いレトロ電車と離合したため、下車してその電車がやってくるのを待ちます。。

岡山電気軌道さんは営業距離が短いので、お目当ての電車が見つけやすいです。。

おっ(；ﾟДﾟ)　新型の「Ａクラス」！

おまけにグリルが普通のと違うバージョンじゃないのこれ！

鉄ヲタ中に車好きも発動し、至極の幸せ～。

なんて思っていると・・・・

向こうの方からやってきました黒いレトロ電車が！

通称「くろ」と呼ばれている1953年製・元東武日光軌道線から来た車齢66年の旧型車両です。

室内は学生たちでいっぱいでした。。

レトロな白熱灯に吊皮。。

なんだかデザインがＪＲ九州さんの車両デザインでお馴染みの水戸岡さんっぽいなぁなんて思っていましたら、案の定、その通りでした。。

古豪電車を水戸岡さんの手によりリニューアルしたものでした。。

少し天気が悪くなり、暗くなるとご覧の様に灯が灯りました。。

乳白色の灯具はレトロなとてもいい雰囲気を醸し出します。。

平成の元号も変わろうという時に、昭和初期を実感できる貴重な車両です。。

シートも板張りのコチコチシート。。

でも暖房だけはきちんとついています。。

この電車、非冷房車ですので、６月～９月は走らないそうです。。

う～ん

「くろ」に乗れて、これはこれは幸運な日でした。

さてさて、旅に「食」の楽しみを一切求めない私は。。

手っ取り早く「マクドナルド」にて早々と昼食おば。。

乗り換え時間が少ない鉄道行脚では「おいしさ」よりも「早さ」が求められます。

そして次もまた115系に乗って、新たな目的地へと向かいます。。