さようなら185系・大垣夜行の残像を追って。。

そして三島駅からは伊豆箱根鉄道の普通列車に大急ぎで乗り換えました。。

この鉄道は初めての乗車ですが、こんなクロスシート車が走っていたんですね～。

終点の修善寺駅に着いて、ようよく乗ってきた列車を撮影出来ました。。

左側の車両です。。

そしてついにお目当ての185系電車に会うことが出来ました。。(≧▽≦)

この車両は３月１３日のダイヤ改正から「踊り子」号の運用から外れ、順次廃車となります。。

「伊豆の踊子」をモチーフにした絵入りヘッドマークは昭和時代の当時としてはかなり斬新でしたが、様々な物議を醸したのもつい先日の記憶のごとく蘇りました。。

伊豆箱根鉄道にはJR東日本さん、JR東海さんと走ってきた列車が三島から乗り入れます。

線内の特急料金は不要で、かなりお得な存在です。。

（但し３月１３日のダイヤ改正以降は必要となります。）

因みに熱海までは下田編成と併結で在来線特急最大の１５連で運転され、熱海から後部５両が修善寺行としてやってきます。

因みにその５両のうち１両はこの修善寺編成にしか無い珍しいサハ185型です。。

この185系特急型車両は関東に有りながら、関西人にもかなりのファンが居る特殊な車両です。。

それは。。。

この車両がデビューする２年前に関西では兄貴分として、117系近郊型電車が配備され、京阪神間の新快速として走り出したからで、当時の国鉄としては大変珍しく、特急型の座席に近い転換クロスシートのオールクロスシート車として登場し、阪急さんやや京阪さんの特急型車両と互角に勝負に出ました。。

・・・とはいえ、駆動方式は旧態依然としていて、モーターは爆音のMT54型を搭載したために、かなり騒々しい下品なモーター音を立てて走行していました　(≧▽≦)

この車両を関東では有料の急行型車両として将来は特急型として使用するのを目的としてデビューしましたので、関西鉄道ファンとしては目が離せなくなりました。

そして予定通り、185系は急行「伊豆」号の置換用としてデビュー。。

117系の車内にデッキを設け、扉を片開式にマイナーチェンジした車両でした。。

手持ちの資料によると、シートはデビュー当時は117系と殆ど同形状の転換クロスシートで、急行列車には適任でしたが、これを特急に使用するにあたり、なぜ関西では料金不要で乗車できるのに、関東では高額な特急料金が必要なのかと批判の声が高くなり、これを収拾させるために、シートがリクライニング機構付きのものに変更されると言う経緯を持っています。

鉄道専門誌でもこの２形式はよく比較され、絶壁な185系の顔ではなく、流線型で丸みを帯びた117系の顔の方が特急型らしいなどなど、 デビューから１年後に急行列車から特急列車に変更されてから、実質上の値上げ＆サービス低下であると評判は芳しくなくなってしまった悲運な車両でもありました。。

しかし、関東では関西の様な「新快速」ではなくこのリクライニングシート車が「普通」運用にも充当されるなど、特異な運用にも就いているのも特徴です。

どうであれ、関西ファンには遠くに有りながらも117系の弟分として大変親しみの有る車輛なのは相違ありません。

それでは早速、車内に入ってみました。。

車内は少々のくたびれ感が有るものの、何の遜色も無く特急型そのものの様相を呈しています。。

当時、車内アコモ上のご自慢だった「フラット天井」も117系から引き継がれ、採用されています。。

エアコンの吹き出しスリットの無い、スッキリとした天井です。。

しかしながら、車端部では造りの荒いところがあり、御覧の様な戸袋窓に面した部分の座席が存在します。。

車体の基本構造が「急行型」であったがためのハズレ席ですね。。(/ω＼)

そしてこの車両の一大特徴がこれ！

特急型車両であってなんと窓が開けられると言う点です。。

しかもカーテンはロール式と横引き式の２つが用意されています　( ﾟДﾟ)

これは当時の国鉄内部の縦割り行政で、185系は特急型設計班と通勤型設計班の合作だったことから、特急班は防音面から窓が開かず横引きカーテンを主張したのに対し、通勤班は窓が開いてロールカーテンを主張し、双方譲らなかったため、設計を急いだ当局が双方の折衷案でこの様な形にしてしまったという特異な経緯もあり、面白さが倍増します。

因みに乗客のなぜか100％がロールカーテンを使用していました。

洗面台の蛇口は、国鉄標準の非常に使いにくい「出す」位置で固定されないレバー式の蛇口で、左側からは熱湯が、右側からは水がでるのですが、この二つを手洗いをしながら同時に出すにはかなりの技が必要です。

ゴミ箱も昭和チック・・・。

電車の中でタバコを吸うのが当たり前だったころの名残が・・(*´▽｀*)

この伊豆箱根鉄道車両との並びも３月１３日限りで見納めです。。

伊豆箱根鉄道さんもこの手のキャラクター、頑張ってはりますね～(*´▽｀*)

駅前では簡易バザーを開催していました。。

残念ながら駅弁は有りませんでしたので、コンビニでお弁当とラーメンを購入。。

ほぼ乗客ゼロのガラガラ状態で発車しました。。

モーター音は期待通りの懐かしいMT54型の爆音です。。

車内には３月１３日からの新しい車両のPRが・・・

この後も、まだまだ乗り鉄は続きます。。。