孫を乗せる電車の下見に行ってきました。

さてさて、まだまだ生まれて９カ月の孫ですが、ボチボチ伝え歩きをするようになり、いよいよお外歩きをする時が迫って参りました。。

孫にはぜひ私の様な電車好きになってもらって、全国各地へ「乗り鉄」しにつれて回りたいです。。

そんな孫のために、生まれて初めて孫が乗る電車の品定めです(≧▽≦)

先ずは私が幼少（０歳～４歳）の頃、母親の近鉄百貨店通いに付き合わされて乗っていたチンチン電車！

息子も良く乗りに連れて行きましたので、親子３代揃って乗る電車になります。。

私が住んでいた「西平野電停」がある南海平野線は昭和５５年に地下鉄谷町線の八尾延伸と共に廃線になってしまいましたが、今尚、上町線の電車は走り続けています。

運転席後ろの「かぶりつき席」も健在。。

上町線は私が４歳～２６歳の間住んでいた帝塚山界隈を走り、沿線には通った中学校や学習塾が有ります。。

向こうから走ってくるモ３５１型は１９２４年（大正１３年）に製造されたモ１０１型の電装機器に新しい台車と車体を１９６２年に載せ替えたもので、もう９７年間も走り続けている車両です。。( ﾟДﾟ)

若かりし頃に行きつけた喫茶店（ケーキ屋さん）「ポワール」がある姫松電停です。。

今尚残る大正レトロな建物です(≧▽≦)

チンチン電車のこのサイズ感が小さなお子様には大人気です　(≧▽≦)

私も９歳の時に他界した母に連れられチンチン電車に乗ってあべの近鉄に行った日々の事が今でも鮮明に蘇ります。

思えばこの母と一緒にチンチン電車に乗る日常が一番幸せな記憶なのかもしれません。。

こちらは間もなく南海本線の高架化工事で消える浜寺駅前電停駅舎です。

さて、次は、そんなチンチン電車の終点「浜寺公園」にあるこれまた想い出深い「豆汽車」です。(≧▽≦)

電停前の公園入口から公園内を歩いて１０分くらいのところに走っています。

平日なのに、幸せそうな家族連れでいぱいです。。(≧▽≦)

この豆汽車は母親よりもどちらかというと父親によく連れてきてもらった様な気がします。

終点の交通公園駅には、なぜかみさき公園のわくわく電車ランドに展示されていたラピート号のカットモデルが有りました！　( ﾟДﾟ)

是非孫も乗せてあげたいです。(≧▽≦)

交通公園には、昭和の雄、D５１型蒸気機関車と、阪堺電気軌道の旧型チンチン電車「モ１２１型」が静態保存されています。

D５１型には車番プレートの代わりに流行アニメの「無限」HMが掲げられています。

私が幼少の頃に母に連れられて乗った旧型チンチン電車も若いお母さんと小さな子供達の憩いの場となっていました。。

私が幼少の頃のままの姿で残るモ１２１型１３０号機。。

この入口から母親に手を繋がれて幼少の頃の私が乗り降りしていたのかと思うと胸が熱くなります。

車内は廃車当時のままですが、天井からは錆びの汁が垂れているのが心配です。

ほのぼのとした標語　(^^♪

降車希望ベルを押すと「チン」と鳴り、電球ランプが点き、字が浮き上がります。

こちらがその降車希望ベル釦　(^^♪

昭和レトロなフォントで文字が書かれているのが素敵です。(≧▽≦)

未だ日本人の体が小さかった頃に合わせて造られた運転席。。

身長１８０ｃｍの私が座ると、先ず脚のやりばに困り、胴が長くて窓が目線の下になってしまいますので、かがんで運転しなければなりません　( ﾟДﾟ)

方向幕の順序表。。

昔の電車には必ずあったカノピースイッチ！

下衆な鉄道ヲタクの盗難被害にも遭わず、いまこうして残っているのは非常に貴重だと思います。

窓の外をほのぼのと先ほどの豆汽車が走っていきます。。(≧▽≦)

いつまでもモ１３０号機と一緒に黄昏ていたかったのですが、孫を連れて行く電車を精査するため次に進みます。

いつでもここにくれば懐かしいこいつに会える。。

ちなみに浜寺公園のすぐ外は運河になっています。。

私が幼少の頃は埋め立ては進んでおらず、白砂青松の一大海水浴場でした。。

最近は水質が幾分か良くなり、底のゴロタ石と砂が見えるようになりました。

幼少の頃住んでいた西平野電停から天王寺駅前行チンチン電車に乗り、あべの斎場前で下車し、浜寺駅前行に乗り換えて、ここで海水浴を楽しみました。

さて次は南海電車で貝塚駅まで出て、２両編成の電車が走る水間鉄道さんです。。

水間鉄道では私の知り合いが運転士さんをしていますので訪ねました。。

この車両は、東京の東急電鉄が１９６２年（昭和３７年）から導入を始めた日本初のオールステンレス車両７０００系で１９８８年（昭和６３年）に廃車となり、１０両が水間鉄道にやってきました。