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2024年05月28日

尾根遺産向けのルンルン登山の筈が、予想に反して地獄だったリトル比良登山 (*´Д｀)【今まで登った事の無い山を歩く旅第57話】

さてさて、前回の公休日は偶然快晴予報だったため、以前から気になっていた滋賀県湖西の「リトル比良」という登山ルートを歩いて来ました。

(^^♪

このルートが目に留まったのは、数年前に妻と旅行した時に購入した旅行雑誌「まっぷる」の中にこのルートが掲載されていたからです。(^^♪

　
しかも若い尾根遺産がルンルン気分で歩いている姿が掲載されていて、いかにも簡単＆楽ちんなコースな様に紹介されていました。

先日の稚児ガ墓山登山の失敗の件も有り、歳もとって来たことだし、たまには尾根遺産でも簡単に登れる楽ちん登山も良いなと思い、今回の公休日はここに行く事に決定した次第です。(^^♪

　
そして、何時もよく利用する尼崎発７時３８分の前４両敦賀行・後８両米原行という１日に１本しか無い変則運転の新快速に乗車。(≧▽≦)

（しかも余談ですがこの新快速、京都で私が乗る前４両が切り離され敦賀に向けて先発しますが、なんと山科で３分停車してる間に後から来た後ろの８両に追い抜かれると言う超変態運用・・・。(=ﾟωﾟ)ﾉ　）

　
近江高島駅で下車してからは暫く街中を歩きます。(^^♪

街中であっても登山者向けの指導標はよく整備されていて、しかも「登山お気をつけて」等の標記も有り、ルンルン♪登山を演出してくれます。(≧▽≦)

　
宗教色の強い山らしく、登山口に長谷寺というお寺と大炊神社という神社が有りましたので、ここまで健康で来れたことに感謝し、前途の安全を祈願します。

(^^♪

この先、岳山という山に昔、観音堂が有ったことから、この登山道は参道としての意味合いも有り、幅も広くよく整備されていますし、坂も緩やかで、道中にお地蔵さんや祠も有り、正にルンルン登山の様相を呈しています。(^^♪

　
指導票も本当によく整備されていて、これなら女性同士の登山でも安心です。

(^^♪

真新しい砂防ダムが建設されていましたが、流れる水の綺麗な事。(≧▽≦)

途中、観音堂跡を通過。。。

こんな山中に昔ここにお堂が有った事を彷彿させる大きな燈篭が立っていて、違和感アリアリでとても素敵です。(^^♪

ここから岳山の山頂までは白い花崗岩の山肌が目を楽しませてくれます。(^^♪

しかし、ここまでの所要時間、件の「マップル」誌によると、駅から５０分ですが、私が普通に歩いてもう１時間かかっています。。。。

このマップル、女性向けのコースとしていましたが、結構強気な記載なのか、それとも私が歳をとって歩くペースが遅いのか。。。

否・・・・これでも月に６日は登山しいているので、私のペースは平均以上な筈。

ここからは登山道は少し険しくなり、岩場のフィックスロープが張られている区間も現れます。

　

地形がコロコロ変化しますので、歩いていても飽きが来ません。(^^♪

見事に真っ二つに割れた岩。。

相変わらず指導票は見られますが、ここまで来ると、老朽化した指導票が目立ってきました。

意外と展望が効かなかった岳山の山頂を過ぎます。。

やがて、大きな岩が現れると。このコースで一番の見所、オーム岩です。(^^♪

ここまでの「マップル」誌のコースタイムは２時間５５分で、私の歩行では２時間５０分。。。(´･_･`)

丁度岩の割れ目のつつじが咲いていて、いい感じです。(≧▽≦)

　
目も眩むような高度感。。。

登山をする尾根遺産に薦めるにはちょっと危険です。。( ﾟДﾟ)　しかも、遭難者か自殺者に捧げる碑も有ったりなんかして、恐怖感が漂います。(=ﾟωﾟ)ﾉ

　　　　　　　　　　 琵琶湖も俯瞰出来ますので、景色は申し分ありません。。(^^♪

　
相変わらず指導票は整備されていますが、実はここからが大問題で、道は鬱蒼たる原生林へと入り込み、みんなオウム岩で引き返すのか、踏み跡が極端に薄くなります。。。。

　
おまけに指導票は無くなり、先行者のテープを頼りに進むことに。。( ﾟДﾟ)

しかも巨大な倒木や崖崩れに遭遇したりし、迂回を繰り返す間に元来た道に戻っていたりしたことも・・・( ﾟДﾟ)

もはや尾根遺産のルンルン登山の様相ではなくなりました。。

　
岩阿沙利山では、指導票が朽ち果てていました。。

　
フィックスロープが張ってある地点も相変わらず点在し、難易度が高まります。

オウム岩から約１時間半の歩きでようやく整備された指導票が出てきて、北小松駅まで約１時間半と有りますが、私の地図読みでは２時間半は裕にかかると思うのですが・・・(^▽^;)

そこからも展望の効かない怒涛の森林帯歩き。。

ルンルン快適尾根歩きを想像していましたが、あまりにも想像とかけ離れています。(*´Д｀)

そして、ほれ言わんこっちゃない・・・

４０分ほど歩いたところにまた「北小松駅まで約１時間半」という前と同じ指導票が建植されています。。

これはもう前の指導票が完全な誤建植であった事を意味しています。。

山の中の４０分の誤差は大きいですよね～(ノД`)・゜・。

　
・・・てな具合で、ようやく北小松駅への下山分岐の寒風峠に到着。。

　
ここからはなんと道はほぼ完全に消え、湿地帯や小川の中を歩くことに。。。

もうルンルン登山どころではなくなりました。。( ﾟДﾟ)

荒れた道を、先行者の赤テープだけを頼りに進む状況です。(*´Д｀)

　
何回かの渡渉も。。。

殆ど人が入った形跡の無い、荒れ放題の登山路となっていました。。(*´Д｀)

・・・てな具合で、ルンルン登山の筈が、倒木越えや土砂崩壊、ルートファインディングなどで結構ハードな登山となり、どうにかこうにかって感じで北小松駅まで下山してきました。。

私の所要時間は７時間１０分、なんと、「まっぷる」の所要時間は７時間３５分、倒木や土砂崩壊等を想定しない正式登山地図の所要時間は私と同じ７時間１０分でしたので、尾根遺産向けのマップルは少し過酷な時間設定だと言えますね～

(ノД`)・゜・。

北小松駅からは新快速で琵琶湖の水田風景を楽しみながら帰宅しました。(^^♪

ブログ一覧 | 「乗り鉄」して登山に行く | 日記
Posted at 2024/05/28 23:18:57

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