GE8フィットに驚く

GT6にはGE8がいます。
んで、子供用（爆）は当然黒、で、昨晩自分用に白を買ったのですよ。

速いわ。
いや、乗り比べて試乗した上でとりあえず気になる部分全部突っ込んで筑波行ったのですけどね。
タイムは1分5秒。まあ、180ps/19kgfで900kg切ってるから納得っちゃぁ納得。

なんだけどそれ以上に頭が入る。ぐいぐい入る。FFらしからぬ動きをする。
たとえゲームとは言え、この車見た目以上に戦闘能力がある。

確かにGE8はエンジンこそ寂しかったものの、重量・サイズは決して見劣りしない車でしたし、何より当時新車（爆）で、色んなものが良かった覚えが。
そう言えば、GK5のコーナリングが不自然という評価もあった。ステアリングフィールだったかな。
GE8が古くさいという評価も聞こえる。
多分、GK5が何らか介入処置をしてるか、剛性を上げた部分が妙な動きをさせているかだとは思うものの、乗ってないので分からない。

ただ古くさいかどうか。正統に深化を続けた結果というのが正しいのか。まあそれはともかく。
ゲームの中では不具合のない足回りと、好き勝手にパワーを上げられるだけに正直オススメマシンの１台。
勿論あの問題のあるギア比だって好き勝手できる。もふ。

何にしてもCR-Xより取り回し良いんだよね……だからニュル８分一桁とか平気でいっちゃった（最高速のみトップエンドまで伸びるようギアを変更しての話）。

こいつは、素地としてはむちゃくちゃいいんじゃないか。
今更ながら、手放したFITに嫉妬（笑ってくれ）。

とはいえ現実を見れば、足回りのセッティングを出すのが素人では困難であり、パワーを上げようにも水回りの弱点（温度管理のECU関連……プログラムレベルなんでどうにもこうにも）、排気系の異質な構造をふまえると掛ける金は湯水のようにだだ漏れになるわけで。


うーん。
中古で100万なら買わないでもないけどホイールは買い直しになるしなぁ。
結局８０年代の車に落ち着くのは、一度でも現役でその世界を知った者だからなのか。

と言うわけでＧＴ６でS600とS800を購入して走ってみた（笑）。
S800は楽しい。FRだからというより、ローパワーでぶんぶん走れるのが楽しいんだと思う。
現実にリッターエンジンのショート版を搭載して出してもらいたいかな……噂のアレ。重量配分的にちょいと無理もあるし、日本では難しいかなぁ……どうなんだろ、八千代工場の生産能力的に。
でも海外展開＝ラインになるわけで、今の贅沢な仕様から少々（こういうと語弊はあるが）手抜き・ローコスト化されるはず。

198を据え置きで800ccのせてリッターカーにするなら、選択肢に乗る（採算はあう筈、売れること前提になるので）。
逆に出てこないなら、価格は鰻登りするだけで下がらないでしょう。
そう言えばN系が「最終販売フェイズ」に移行しましたね。年内にマイナーチェンジ・モデルチェンジの噂が聞こえてくるかも知れませんね。