思い出話

文字通りの思い出話。


EG4/ATからEG6/MTに乗り換えてエンジンスワップまでは期間はあるものの、大体ひとつながりの経験だったと思っている。
そこについては今回のお話ではない。

エンジンが息継ぎする、所謂死にかけた状態からCR-Xへの乗り継ぎ。
正直馬力もトルクもがたっと減ったにもかかわらず、正直これが気持ちよかった。
何より旋回性が良くて、友人からはタイヤ一本分位差がある、と言われていた。

まあ、CR-Xのが小型で例のトレッド・ホイールベース比1.54は伊達ではないって話でしたが。

乗ってて感覚はなかったんですね。違和感がないって事はパワーは不要だった訳ですよ。
これが一つの回答ではあった、と言えるでしょう。今、旋回性を求め適切なパワー（少なくとも私にとって）を選べば、言うまでもないと思うんです。

ただそれだけじゃなくて。実は、CR-Xを乗っていて初めて、求めていたレベルに到達した感がありました。
バランスが良かったんですかね。この車に限り、文字通りどんな場所であってもいつでもどこでも全開できました。

どんな状態であってもコントロールする自信があった。

あの強烈な安心感は、今思えばおかしいと思うんですけれど、私はどんな車に乗っていても違和感のような危機感を持ってました。いつどうなるのかわからないという。
何度かそれに救われて、今までにもらい事故を除き一切事故を起こしていない事は少なくとも救われたと思っています。

それがないんですよ。ないから、踏める。
速さはともかく、頭が真っ白な状態で、ただひたすら踏む事ができたのは後にも先にもこの車だけです。
それが良かったんですよね……。

そして私が求めていたものでもありました。まあ、こいつは諸事情でやたらマフラーがちぎれるという憂き目にあって手放したんです。結婚した後というのも痛手でしたかね。
それまで毎日のように乗っていたのに、下手するとひと月乗らないってのもありましたし、駐車場まで電車で行かなければならなくなってからは整備日設けて整備のみ……なんてばかりで乗る時間も減りましたしね。

で、もったいないってんで軽自動車を選択した訳でした。
私の到達点であり、得たものが多かったCR-X。パワーも排気量もちょうどあのくらいが適切な気がします。ただもうFFは要りません。流石に……多分ダメです。例えいくら速い車で、FFっぽくなかったとしても。

そうじゃない。それでいいなら安くて速い、なおかつ便利なホットハッチの現行車はいくらでもある。


例え話を追加しましょう。
ある日、ショップで見てもらってる間に他の客が車高調の話をしていた。
どうにも彼は旋回性能について気になっていたようだが、確認する術としてタイヤとホイールの相性を一度確認するのが一番安い方法だったので意見してみたが結局そこで脚を買う事にしていた。
まあつまり、車高調を入れてみたいという気持ち以外なかったわけだな。それ以外は基本的にタダの言い訳に過ぎない。
経験のない事について無駄に話をしたところで、それを求めている訳では無いのであれば当然そんなモンいらない訳で。
言うまでもなく、ダンパー交換なんかも視野になかった。ただ車高調を入れてみたかったんだ。

それと同じ。
私は速さなんか求めていなかった。それは今も同じ、その時、自分の意識に一番適切に合うパワー、身体にフィットするような、そして何よりコントロール下においた時に「何も考えなくても、まるで車が体になったかのような」あの真っ白な世界。
一度CR-Xで入ったゾーンに入るには、ビートではパワー不足。意識の方が先に行ってしまう。
このモヤモヤ、この不満は説明しても多分、理解し得ない。