Ryo L.W.S.enthusiastのブログ一覧

何の気なしにゼロヨン記録を漁ってました。 ビートが18秒？自分の個体で18秒切れない位なのでまあ合ってそうだなぁとか。 そんな時、S660が17秒台だという。Type-Rで14秒、GT-Rで11秒かと思ってたら。 S660　HKS120馬力仕様で13秒……まあよく考えてみればそりゃそうです。車 ...
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実は、オーディオにこだわりはありませんが、昔から曲に囲まれていたこと、時間を刻むには極めて便利な事から有る程度以上のクオリティを耳が求めます。 しかし、エンジン音やロードノイズ、風切りが私には無駄な音にならないヒトなので消すつもりがありません。 端的には、いい音である必要はないけど最低限４チャン ...
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昨日の考察でおおむねたどり着きました。 ビートは実はかなり攻めた設計であることは、既に知られている事実です。 シャシーはその特異な構造から専用設計であることも。 当時としてはかなり思い切った設計であり、正直当時の価格もうなずけるものでもあります。 甘いマスクの中にあるのはそれを裏切る極めてスパ ...
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顔面はホンダアクセス純正。 足回りは(まだ車種設定はなかったような気もするけど)アラゴスタ。 ブレーキは詰められてないのと乗ってないので判らない。もしかしたら、試乗の感触であれば不必要。とりあえず耐久性的にもステンメッシュホースには換えておきたい。 ただし、ECUチューンとタービン交換があるので最 ...
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まあ表題の通りですよ。 ビートはリリースと同時の純正状態でほぼぎりぎりという、極めてホンダらしい作り。 実際チューニングの幅がなく、上を目指すとそっくり別物を積む必要性があるほど舵ということが判っている。 このあたり、数少ないターボ化ビートをお持ちの方はかなりなやまれてるんだろうなと思ったりす ...
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あんまりないよね（爆） 利点も差も(笑) いや身も蓋もないですけど。FF時代が長すぎる、それもハイパワーFFばかり乗り継いだ訳で。 最も200馬力を越えるエンジンを乗せたFFというのには乗ってないくせに、と言われるかもしれないですが、ウェイトレシオ６を切りそうなクルマというFFはあまりないのでは ...
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新型シビックの話題で、やっぱり有ったTYPE-R日本導入説。 前回のFKも同様に一瞬で捌けましたからね。 ホンダがスポーツモデルを出せば売れる、は未だに健在か。 ただ今回も価格は500万クラスとの予想、エンジンは2リッターターボ。 AWDにしろとは言わないが、もう異次元の世界に突入しとら ...
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MIL規格とかあるけど、おのおのが持つ規格もあるはずですよね。 それを私はORE-SPEC(俺様規格)と呼んでいます。 どんなモノにも必ずあるはずで、それは各人毎の正義なのですよ。 人間が100人もいれば重なることもあれば、ほとんど同じになることはないのです。 せやから結婚ってぇのもなかなか巧 ...
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ふっと見かけた記事があまりに眉唾だったんだけど。 カプチーノ復活の兆し。 む？うん、そうだね、可能性は限りなく０にちかいと語られていたアレ。 社長はそもそも考えてない的発言をしたアレ。 でも、アルトをちょこんとターボＲＳだしたら大反響……ＲＳが良いという意味ではなく、「ワークスをよこせ」という ...
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セリカSS-2。名前もさることながら、小振りで薄くて、奇抜なデザインなのが昔から好みで。 なにより「イエローハットセリカ」と我々が呼んでいた奴は早かった。ああ、ダートの車両なのである意味『あり』だったわけで。 ダートだと安定性とバランスが重要で、タイムを見て目を付けた仲間が結婚資金の一部を突っ込 ...
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