Ryo L.W.S.enthusiastのブログ一覧

ストイックに走りを極める、ってのは、クルマが極めてノーマルに近い状態が好ましいのかなあ、と。

以前EG6に乗ってましたが、当時EKやDCが隆盛を誇り、コンパクトカー最強を巡ってガチンコをやっている最中。
新型のEK9より軽く、DC2と同型のシャシーで更に軽いEG6は正に隠れた名車。
素材の良いとこに来て、自分は最終生産時のコストダウン＋EKのECUを使うという130番代の『極上掘り出し物』だったのです。
EKより速い『最速シビック』を造る事が出来る……それは夢と金をつぎ込むのに値するものでした。
結果、どんがらを残して殆どをインテグラ＋と言うインチキも良いとこの、筑波サーキットを1分5秒狙える仕様にまで仕上がりました。
外観は些少のステッカーを除きノーマルに近く、もう少しでシーカーの黒EGの代わりに雑誌に載るとこでした。

残念。

ともかく地味に目立たない仕様でしたね。
走りのみのストイックな仕上げで、シートもギリギリまで変えませんでした。

但し、２駆ならポルシェのスタートダッシュに並ぶ位で中身は推して知るべしと言う、羊の皮を被った狼でいたかったんです。

でも最近は『ガチで走りをストイックに極めるには、ノーマルに近い方が良い』と思うようになりました。
速いクルマに乗って、速いなら当たり前。
速いクルマである事を隠すのはより格好悪いと。

だからエンジンチューンはもうやる気はないです。
逆に、エアロとかバイナルとか入れて、派手に伊達者気取って速そうにしたり近寄りがたい感じにしてみたくて。


そうなると、やっぱりそろそろ欲しくなるのがトルネオユーロR。
今だからこそ、欲しい。
私は黒かな？そこに砲弾２本出しでトランク中身ぬいて骨入れてウイングつけて、車高調と17インチホイールで、落ち着いたエアロがあると嬉しいな。
出来ればリアはトランクだけじゃなくシートもどんがらにしたいけど(笑)