Ryo L.W.S.enthusiastのブログ一覧

多分ほとんどの人間がパーツレビューを参考にパーツ選びをしようとしているかと思います。
明確な基準のあるパーツだとさほど面倒はないんですよね。
取り付けは？とか、外観は？なんかはそんなに差が出ませんよね。○か×で決まるし、見て判る訳だし。
エアクリとかマフラーも、まあレビューが参考になるっちゃなる。爆音なのか、なんてのは個人の感想がほとんどになってしまいますので……ビデオがましっちゃましですが録音を聞くのと自分の耳で聞くのでは全く違いますので参考程度にもならない。

でもそんな中で最も困るのがタイヤ。

「新品です！良い感じ！」


ごめんそんなの求めていない。


特に性能過多なレビューを求めるヒトには困る訳です。というか、タイヤってどうレビューするのよ？と言いたくないですか？
そもそもグリップってなにさ？とか。で、結果『見た目』と『良い感じ』しかないわけで。
ほとんど役に立たない。


ってんで私のレビュー見てみました。

うげー。長い（滝汗）。
こんなレビューは読まないわな、という感じなんです。
ですがタイヤを説明するにはそれなりの文章量が必要な気がします。
スポーツタイヤは出来る限りサーキットで限界走行のレビューを。
普通のタイヤは大雨の中でウェットの性能を。
良い、じゃ判らないので比較できるタイヤとの差を表現。
タイヤの一部にありがちな『手元の感触』も表記。

ってしてるとこのくらいは書いちゃうわな。さくっと読みたいヒトには困るインプレかもしれませんけどね。

で一番酷いのがアジアンタイヤ。
性能云々で買っちゃだめなタイヤですが、性能オンリーで調べたインプレッションが私のATR SPORT。
ご存じの方は減ったでしょうけど、これアキレスを買い取った日本版のレーベルです。
アジアンというかフェデラル５９５がドリフターの間で話題になってた頃に上陸した激安タイヤだったんですよね。
だから、質は悪くない。けどハイグリップにはほど遠いものでした。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/car/819590/6804955/parts.aspx

で、インプレッションわけわからんから自分で買って試した。
まとめると

・S.Drive並のわくわくする手応えのあるスポーツタイヤ。なのに半額以下。
・新品ならレインタイヤとしての実力高し。
・五月蠅い。ロードノイズを気にしちゃいけないタイヤかもしれないけど。

で、ブログにてサーキットインプレッションという下り。
きちんと比較にZ1を入れてるのもハイグリップとの差を明確にするため。
まー、素人でサーキット行くならハイグリで楽しむ時間もないともったいないしね。


結構タイヤは調べたり乗りこなしたりしていく分にはおいしいネタではあるんですよね。
使い倒さないと判らない『寿命』も有るわけだし。
使い方や保管要領なんかも差が出てくるから、単純比較もできない。


最後にZ2インプレが中途半端に終わってる。これはここで心が折れた証拠ですね。
CR-Xを降りる事件になった中核のパーツでもあります。最早降りてから長いのでこれ以上インプレッションも書きにくいですね……体感が失われて久しいですので。

FITを手放し、CR-Xから離れ、ブログのネタもビートに馴染んできたので大分減ってきました。
以前二台態勢ん時は良かったなぁ。ネタは常にあったから。今は貯蓄と仕事でブログすらどうでもいいネタ振りするくらいですしねー(昨日参照)。

閑話休題。
で、なんでータイヤの話してるかってと。
ええ、候補をもう一つ見つけたからです。ぎりぎり許容の差で使用可能なタイヤを。
結構ガチなタイヤなのでインプレッションもかなり探しましたよ(滝汗)

で、前述の不満って奴です。

どのタイヤ？それは決まってからお伝えします。今は内緒。