Ryo L.W.S.enthusiastのブログ一覧

というわけでいつものところに行って交換。


だいぶ気温も下がりましたね。行きは冷房入れてましたが、帰りは慣れて窓を開けて帰宅しましたが気になりませんでした。

で、今回サイズは155/55R14に165/55R16とリアに狙いサイズ、フロントも狙いサイズに戻しての検証。
車高は変えていないのでやや前下がりの車高になってるはず。
当然離型剤がまだ乗ってる状態での街乗りになりますが、いや、乗り込んですぐ全体的に硬いのがよくわかります。BSらしい。なんというか感触が硬い。コレは食いそうにない、そんなアレです。
ADVAN NEOVAの「よれるけれど路面に吸い付いて離れない」、Z1の「ショルダーが踏ん張る感覚」でもない、路面から離れてるショルダーがこつこつと路面を叩くイメージ。
硬そう。フロントの幅もそのままなので、ステアリングに感じる感触もするすると軽く良い。
ところが、その全体イメージ通りというか、ニュートラルにおける転がりがひどく良い。
ちょっとしたアップダウンのある清砂大通りの坂を転がってしばらく止まらない。
アクセルで押すと気持ちよく加速する。うん、やっぱ最近のタイヤは新品の性能が良すぎる。これ燃費に効くぞって感じ。
んで、少し大きな直角の交差点を利用してのノーブレーキでの旋回テスト。
当然離型剤で滑るのを予期しつつのフロント、リアの動きを確認。
こいつが、予想通りながら離型剤による滑りもあるものの、タイヤの剛性の高さがよく分かった。
フロントのトレッドのズレも想定内。これなら100km程普通の皮むきで使えるようになるとは思うけれど、思わずニンマリしてしまった。

思えばEC204は食うタイヤだった。当然それなりだけれど、転がる感触は似てるんだけれど旋回に持ち込んだ際の感覚もだけれど全体的に柔らかい。ダンロップとブリジストンは似てるんだけれど今回トレッドがごつごつと硬い感じがあってそれがどう作用するかが楽しみ。
やっぱりツーリングに持ち込むならばこう言うタイヤですよ。

で、１０月に宮ヶ瀬～道志みち～御坂みち辺りを狙って、ルート組んだらゴールを河津七滝に（爆）
自分だけなら平気だけれど、あいつはついてこれるんだか。なにせ新車（中古）だしなあ、距離稼ぐのと色んな道を最大限経験させて、性能確認とドライバーを慣らしてやらんと。

車検対策はあとマフラーだろうなぁ……今月から探すか。