Ryo L.W.S.enthusiastのブログ一覧

色々に思う。

現行制度を駄目だとも嫌だとも思わないけれど、新規アイテムには新規アイテムの法制度を加えてほしい。

電動キックボードを購入して走っているが、果たしてコレは原付として扱うべきか。
やや特殊な気がしている。

実はこの違和感が、特定小型原付というカテゴリの追加に感じているものと同じ。

基本、法は、ソレを活かすために作られるべきで。
現状それを成しているのは４輪と２輪のみ。
いわゆる小型のモビリティにこれは当てはまらない。

仮に近い小型のカテゴリを当てはめているに過ぎない。
原付とはそういうものだ。実際、原付がバイクの形をしているのはたまたまであり、４輪であっても構わない（ただしその場合、「ミニカー」というカテゴリがあるのでそちらに分類されてしまう。すると原付よりもはるかにルールが緩くなる）。

さて、電動キックボードはバイクだろうか。
ものによれば座席もつけられるが、そんなものはない。
タイヤは小さく、重量は20kgにも満たない事が多い。ボディは華奢で軽い上小さい。
この時、もう一度翻ろう。

ミニカーはミニカーの制限があるが、ソレはバイクとは違う。
同じ原付なのに、キックボードはその法令を持たない。
更に加え、新たにカテゴリ化したTKGは原付におけるミニカーのような分類がない。

逆に言えばカテゴリを作る気はないようだ。つまり、この場合「ある程度の大きさ」と「時速制限」に加え定められた法定装備を備えていることで許可されるだけであり、２輪だろうが４輪だろうが１輪だろうが無限軌道だろうが歩行しようが特定小型に当てはめる事ができる。
まあ、車検というか許諾が降りるかどうかは判らないが。

ちょっと前にあったセグウェイ、またナインボットシリーズなどのような特殊なものもある。
たしかにある種のカテゴリ化は難しいかもしれないが。

排気量規定がなくなり、原付は今後パワーのみの規定となってはいるが、警察関係に通っているのはあくまでも125cc未満、２種の特定の形となっている。

ちなみに125ccの中にCB125Rがあるのにちょっと面白そうだと調べて愕然とした。
本来新車なので50万近くする贅沢な原付ですよ。それをわざわざ更に制限して１種にするなんぞ……

超・贅沢。

まあパワーダウンした１種に対して、久々に坂道に対してのアドバンテージが戻る訳だ。
ただ原付１種で買うのと、いっそ250ccにして買うのでは実際が違いすぎる訳だ。

まさかのまさかこんなことになるとはね。

で、バイクの免許を取ろうと思っています。まあ、125ccをまんま原付免許で乗れるなら良かったんだがね……普通免許→限定中型免許になった今の経緯を考えると普通免許のおまけみたいな原付１種を２種まで拡大するこたぁないか、ってのは思っていましたしね。
元が50cc未満なら、新原付免許で２種まで乗れても旧免許区分では結局乗れない、って話ですね。

どーしようかね、っては思ったけれど400cc未満免許取る方が速いなぁって思って。
原付区分が変更されることは結局なさそうだしね。待って損した気分だ。