Ryo L.W.S.enthusiastのブログ一覧

先日、ビデオ片手にいつもの場所に撮影に。

普段は古い好きなクルマを残して起きたいだけで撮影をしてきた訳です。
車載も。

で、その日も２台走行シーンを撮ってました。

で……ノリでドラマ仕立てのシーンを造って、今日データを受け取ります。
また編集しなきゃ。

そう思ってたら、もう一人のドライバーからメール。

『２台並べた写真やで。次は正面から撮りたいな』
と、駐車場に並べた２台の写真を送ってくれました。

正面もやけど車高合うから真向かいにしてくっ付けてにらみ合いみたくしたい、って言ってるうちに何故か映画撮影のような話に。


タイトルは『紙一重』、睨み合う二台と二人、インテリヤクザ風とずんだれた土方風の二人が真反対の性格のクルマでカチあう。
片やFF、NAで旋回重視のグリップ走行、片やAWD、ターボ(どっかん)で立ち上がり重視のドリフト走行……でも、まあ他人がみたら同じ穴のムジナってか馬鹿二人。

色んな意味で紙一重って感じの内容で、最後は駐車場のシーンで笑いながら話をしてる感じでフェードアウト……と言う感じで。

なかなか巧く２台を絡めたシーンの撮影が難しいのが難点。
素人だし。半分編集の腕と時間にかかってるのだ(・ω・)

タイヤには色んなプロフィールがあるけども、断面形状は意外に考えていないヒトの方が多いかと思います。

ショルダーが丸いか角張ってるかだけですが。

日本製は総じてグリップを稼ぐタイヤにはショルダーが角張った怒り肩が採用されてます。
BSならポテンザシリーズはコレ。
サイドウォールを強化して肩を押し付けるのはダンロップ。
おかげで車幅からのインフォメーションが大きく、非常に判りやすい。
また風船を膨らませれば判りますが、タイヤは丸いのが当たり前です。
ショルダーがぐっと張ったポテンザなどはそう言う加工が施されてあの形状になる訳です。
横浜では、ゴムで実現していて、釘を刺したくらいではパンクに至らなかった事もありました(笑)
ともかく、タイヤは形状を保つような『ケース』の剛性でまた感じが変わる訳です。
堅いとしっかりインフォメーションがあり、ダンロップなどに剛性の高いホイールを組み合わせてピロアッパーの足を使うと、まるでサーキットを素手でなでるように感じられる人もいるでしょう。
タイヤの感触ってのはそれだけではないですが、今日はショルダーの話なのでこの辺で。

因みに、ベンタスは丸いショルダーで普通のタイヤなんで、はっきり言ってあんまり格好良くない上、インフォメーションも非常に少なく感じます。
もう一息頑張って作れないかな(・ω・)

帰ってきました。

今回、テールピースのみ作成と言う、以前なら絶対考えない暴挙に(笑)


うるさい、けどステンレスらしい良い響き(・ω・)

それがインナーを入れたら前より静かなんですよ。
コレからが楽しみ(笑)

ようやく車検終了(笑)
いえいえ、車検に合わせたパーツ交換が全て終了しました。
具体的には、ブレーキ、マフラー、オイルです。

曲者と言うか面倒な話はマフラーで、ワンオフだったと言う事ですね。

頼んでる外注に発注なもので弄り方もあって期間が判らず仕舞い……が。

木曜確認したら、『本日予定で帰って来て、土曜日受け渡し予定』との事(木曜休み)。
何かあったら今日電話があると思います。

もう楽しみで仕方ない。

実は今欲しいのは、トルネオ。
スタイル決めてサーキット行くならトルネオかなあと。

あのスタイルのセダンはなかなかないですよね(・ω・)
リアは左右２本出し砲弾でデフューザー入れて、あえてウイングなし(リアスポイラーも外せれば外したい)です。
色は黒、ステッカー貼って、タイヤは17インチでZETA LINEA。
車高調にリップとサイドステップでぐっと低くサーキットスペックでキメてく。

中からスーツにサングラスで下りてきても違和感ない大人な感じで(笑)