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今日はホンダカーズ東陽町に行ってきました。電車で。


一番近場というか、駐車場から行きやすいホンダカーズであること、東陽町から徒歩数分以内の極めて良好な立地であること、この2つの要因は非常に大きく、サクサク行ってきた訳です。

もちろん、サイドシール交換のため。
とりあえず打ち合わせしたい旨話をして、おそらく対応してくれるのは熟練メカ。
大抵の場合、何人かをまとめてる上の人が出てくれる。足立で対応してくれた若いメカも決して悪くなかったけれど。

適切な話ができる人ってのは良い。
こちらの症状を口頭で伝え、結果、持ち込める日程に確認点検してくれるって話になったのと、一応部品オーダーの準備で見積まで取ってもらった。

まあ。
純正リビルトドライブシャフトの価格に目が丸くなった（某所価格の倍以上、流通リビルト品のなんと３倍以上）ので、当然のように予算天井突破ってんでドラシャは諦めて、シール交換のみで見積もってもらった。
価格は、まあ想像に近い価格。

……予算天井突破したら、手持ち財産天井にぶち当たって泣き見るからなぁ。
いやいや、コレは想像だけど大体そのくらい行くのが分かってる。んで、ドラシャは一応リビルト屋にメール出しておいた。出てくればラッキー位で。

幌ホックの注文忘れてたんで、明日電話しようかな。

で、新型シビックが出てるはずなので、パンフを読んでみる。
新型シビックは高いねー。確かにカローラセダンより一回り大きく、カローラセダンより薄いのでスタイリングはかっこいいの。
なんとインプレッサと比較すると「薄く長く広い」。
そりゃ、あんたハッチバックったってでかいわ。でもね、やっぱりいちばん高い。並べるならレヴォーグクラスになる（流石にレヴォーグよりは短い）。
どう考えても350万を下らない。シビックはセグメント変更が随分前に行われて、車格が過去のアコード並になった。
で、現行アコードはビッグサイズセダンな訳だ。そりゃ、高い。
エントリーサイズであるFITがあるからって言ってもでかすぎるなぁ。1800✕4500もあるんだから(それでいて全高1415はなかなかない。薄い)。
カローラツーリングと同等のサイズで最大１００万以上の差額か。コレは馬力差と見るべきか？

何にしても、シビックは少し見方を変えなきゃいけない。でかすぎる。