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先日のグランビアに続きまして、ヴィッツも交換しちゃいました。
グランビアの、よみがえりぶりに味をしめ、ヴィッツのショックもかなりお疲れだったので交換することに・・・
新車よりTRDのスポルティーボサスペンションを使っていて、同じTRDのショックだと５万以上するみたいです。　ま、TRDといってもKYB製なんですけどね・・・
というわけで今回もKYBのローファースポーツというショックを購入。ノーマル形状でローダウンスプリングに最適のショックだそうです。
これまた運よくヤフオクに開封のみの新古品が出品されてて、送込み\26,500にてゲット。




本日交換しました。ヴィッツのフロントは、ワイパーを分解しないとアッパーマウントへアクセスできません。フロントめんどくせー




リアはトーションビームでスプリングとショックは別々ですので、ショックのみ秒殺で交換して完了。




こちら約６万キロお疲れ様のTRDショック。製造元が同じKYBだけあって、色が違うだけでまったくの同形状です。



前回同様、費用対効果はバツグンですね～。　アーム類やマウントなどのブッシュも交換すればもっと良くなるんでしょうけど、そこまでの予算が・・・

やっぱ●房とショックは新しいのがいいですね～ｗ

ま、そんな恐ろしいことは女●には言えませんけどね～ｗｗｗ

グランビアのショックアブソーバー・・・・・
そうなんです、１７万キロ無交換なんです。しかもいまさら交換なんてしてしまうんです・・・。

純正もKYB製ということで、KYBのNEW　SRをチョイス。色が違うだけで、まったくの同形状です。送込み￥２４１１０で、かなり安かったです。





本日交換しました。ジャッキアップしてタイヤ外すだけで、交換できちゃいます。
簡単すぎて説明のしようもないくらいです。
こちらリア


こっちがフロント


フロント用には新品のゴムブッシュが付属されてるのに、リア用には付属されてません。
しかも説明書に丁寧に「交換の際は必ず新品のゴムブッシュを使用して下さい。」と書かれており「だったらリア用も付属しろや　ゴルァ！」
と、１０人いたら１０人そう思うはずです。・・・
１個１０円もしないようなゴムブシュですが、トヨタで買うと、１個￥１８９もするんですよね（リア左右で４個必要）
ま、買いましたけど・・・

そしてこちらが１７万キロお疲れ様の純正ショック

左のフロント以外の３本は押しても戻ってこず、完全にご臨終されてました。

やっぱ新品のショックはいいですね。荒れた路面の収束性がすごく良くなりました（アタリマエですが・・・）
費用対効果はバツグンです。もっと早く交換しとけば・・・（これも定番のセリフだな・・・）

少し前から欲しかったデジカメを買っちゃいました。
デジタル一眼レフ、通称デジイチってやつです。カメラの知識はまったくありませんので、入門用のエントリーモデルというニコンのD5100を買いました。

素人でもキレイに撮れるように、シーンに合わせたモードがたくさん設定してあって、カメラまかせで簡単に撮影できます。

今日はカメラの練習がてら、S2000を走らせてきました。


↑選択した色だけを残してあとはモノトーンにしちゃうという機能です。


県北部の中国山地を約２００ｋｍほどドライブ。やっと快適にオープン走行できる気候になりましたね。