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昭和の頃は、盆を過ぎると少し涼しくなって


盆明けでも暑い日を「残暑」と言ってたと思いますが・・・・（今でも言うかｗ）




近年は盆とか関係なく、９月でも暑いし・・・・


なんなら１０月から「残暑」でもいいのでは・・・・



、と思っていますがみなさんいかがお過ごしでしょうか・・・・ｗ





また、昭和の頃は10年、10万㎞を超えるクルマの中古車価格はガタ落ちすることも多かったと思います。

もちろん近年のクルマは基本メンテさえ怠らなければ、それ以上の耐久性はありますね。







というわけで、この度10万㎞を超えたウチのN-ONEですが、

あと4か月で丸10年にもなります。





新車時の輝いていたN-ONEですｗ





最近、走行中に駆動系から「うなり音」がするんです。


タイヤの回転（車速）に応じて異音がするので、

タイヤのロードノイズ？？　もしくはドライブシャフト？？


なんて思い、いろいろ調べた結果・・・・



おそらくコレ↓




Nシリーズ初期の頃のクルマには、CVTのベアリングに持病があるみたいですね。

初めて知りましたｗ　　延長保障の対象になってたなんてｗ


ま、この度その症状になったウチのN-ONEは年数も距離も保証対象外ですけども・・・・





ちなみにN-ONEの対象ロットは↓






直すとしてミッションASSY交換、リビルト品を使っても30万コース・・・・


そしたらついでに予防整備として、
ドライブシャフト
ハブベアリング
ブレーキホース
オルタネーター
セルモーター
ウォーターポンプ・・・・etc

キリが無いがなｗｗｗ



だったら新車に買い替えますわｗ


という10年超に起こる、「高額修理あるある」にハマっておりますｗｗ



現行のN-ONEは、ターボで車両本体が200万前後します。
(10年前はターボのツアラーＬパッケージで140万円くらいだったかと)




直すか買い替えるか・・・・、なかなか結論がでませんが、


CVTがブローするまでには決定しようと思いますｗｗｗ