陽の当たる場所へ

シャックル＆牽引フックを陽陰から陽向へ移動します。まずはフロントのシャックルをL字金具で奥まって取り付けていたのを、レシーバーを復活させて前面に張り出しました。


次にフロントのモンスポフックですが、ワイド感強調のためにナンバーを外側にずらしたことでほぼ隠れてしまっていました。下から少し覗いている程度です。
純正フック抱き合わせを下にずらして装着してみました。


ナンバー下から覗く部分が拡大しました。デフ玉と同じ高さなので最低地上高は変わりませんが、アプローチアングルがスポイルされます。これはジムニーにとってあってはならない改悪です。しかもカッコ悪いので即却下！


考えついたのがステーと塩ビパイプを組み合わせての取り付けです。


パイプバンパーの両端をカットして端面は抜けているので、そこに塩ビパイプを突っ込みステーを介してボディ側に固定しました。ガッチリです。


目立ち度抜群、武骨感アップです（個人の感想です）。


続いてリアのモンスポフックも移動です。左側の純正フックと抱き合わせで奥まった取り付けでした。


取付穴の問題で右側に移動し、バンパー取り付けボルトと共締めにしました。


上方、後方移動で目立つようになりました。もちろん、デパーチャーアングルはスポイルしません？


追記
スペアタイヤ取り付けネジ部のジュラルミンホイールナットを右上アンティークバルブに、左下をアンティークプラグに変更しました。