ハミタイ測定

構造変更で片側120ミリプラスのパイプフェンダーを装着しましたが、タイヤ+ホイールの計算上の寸法と差異がないか実測して確認です。ホイールセンターから上方前30°後50°の範囲ではみ出ていないか(はみ出し10ミリまではOK)を測定します。
ラチェットレンチのソケットをテグスでぶら下げてホイールセンターまで垂らします。


現行のタイヤサイズ
ジオX-AT265/75R16外径784ミリ幅272ミリ
前輪右11ミリ左18ミリ
平均15ミリ
後輪右9ミリ左25ミリ
平均17ミリ
地面の水平の誤差により左右で差が出るのは道理なので、平均を取ります。
前輪はステアするため、現行サイズがギリですが、後輪はステアしないのでフェンダー内に収まればOKです。


後輪17ミリ＋10ミリ（許容量）×2＝54ミリ
ホイールの変更がなければ、54ミリ太いタイヤが履けることになります。
現行272ミリ＋54ミリ＝326ミリ
外径も考慮すると「305/70R16」が履ける最大サイズという計算になります。
これからいよいよタイヤの銘柄選びに着手します！