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センターの吹き出し口を交換するため、久しぶりにセンターパネルを外しました。ネジは2本、あとは爪で留まっているだけなので簡単です。


吹き出しを標準のゴールド色に交換し、シルバーのエアコンダイヤルカバーを装着しました。2000円でアルミ製なので質感は合格でしょう。


ブラック統一内装ではダイヤルカバーを付ける予定はなかったのですが、イメチェンのシルバー系内装では定番のアイテムを装着してみました。シルバー系にしたことで、室内が明るくなりました。

インテリアのイメチェンにあたって、助手席のアシストグリップとオリジナルのAピラーのアシストグリップをレッドアルマイトからアルミ色のシルバーに買い替えを検討していましたが、赤を落としてアルミの地肌にすればいいんじゃね、となりました。


ネットで調べると、キッチンハイターで剥離できるということなので、まずは助手席のグリップでチャレンジしてみることに。
15分くらいで剥離できるということですが、かなり時間がかかりました。1時間以上浸けてやっと剥がれてくれました。冬で液温が低かったせいでしょうか。
剥離したあとは真っ黒になりますが、水洗いしてから充電式ドライバーに研磨パッドを着けて磨くとピッカピカに。


Aピラーのアシストグリップは、チンして温めても剥がれてくれません。1本目の剥離で不純物が溶け出して溶液が薄まったせいでしょうか、ハイターを継ぎ足すとようやく剥がれ始めました。剥がれたあとは1本目と違い、黒くはならず白くなりました。メーカーによってアルミ地金、アルマイト加工に違いがあるのでしょうね。


こちらも充電ドライバーの研磨パッドでピカピカに。漬けすぎてアルミの地金まで溶け出して梨地肌になってしまったところもありますが、近づいて見ないと分からないのでOKです。


取り付け完了！こうして見ると、赤よりもシルバーの方が断然渋い感じでイメチェン成功です！！

我がジムニーも5年が経過し、2回目の車検を前に構造変更を敢行し、晴れて3ナンバーに生まれ変わりました。
内装パーツはブラックに統一するため、XC純正のドアインナーハンドル、サイドルーバーガーニッシュ、シフトノブを下級グレード用に交換しました。
ブラック+赤のステッチ(ブリットシート&シフト+ブーツ&サイドブレーキ)+赤のアシストグリップ等々



今回、ネットサーフィンでヤバイものを見つけてしまいました。LANBOインナードアハンドルです。アルミダイキャスト製のそれは、鈍い光を放って脳を直撃してきました。その時、やっぱりジムニーのカスタムに終わりはないんだと痛感しました！これは、他のパーツもシルバーに揃えればいけるんじゃね！と思い探してみると、シフトノブもありました。


それらに揃えるため、黒パーツを純正のパーツに戻し、アシストグリップもアルミ色に替えることに決定。
純正のインナードアハンドルのメッキはNGなので、くすませることでアルミ色に近づけました。まず黒のマジックを塗ります。


マジックを1000番の研磨パッドで磨くと、ビカビカのメッキから鈍い光沢の渋い感じに仕上がりました。


後は逐次、純正のパーツに戻します。

合法をアピールするために、「改」「合法改造車」の自作ステッカーを制作してみましたが、そもそも「改」という文字が一般的には「改造=悪」を連想させます。加えて自ら「合法改造車」を謳っても「改造は全て違法でしょ」「自分で合法って言ってるだけでしょ」と捉えられかねません。


そこで考えたのが、「構造等変更検査合格車輌」という表現です。聞き慣れない長い熟語にしただけで何となく説得力が出るような気がします。
「改」も合格の「合」に替えるだけで、ずいぶんと印象が良くなります。


模索していたフロントナンバープレートの取り付け位置ですが、真ん中ではノーマル過ぎて味気ない、スキッドプレートと抱き合わせではしっくりこない（そもそも取り付け角度は＋－10°なので違法）・・・


パソコンのペイントで画像をいじりながら検討したところ、横にずらし過ぎるとフォグとバッティングするし、リフトアップ・ビッグフット感が損なわれます。


結果的に今回は無難といえば無難な位置に落ち着きました。またすぐに変わるでしょう（笑）。

日中自宅の近所を走っていると、対向車線に旧クラウンが停まっていました。通り過ぎようとしたとたん、赤色灯が光り覆面パトカーと気づきました。そして「停まってくださ～い」の声が！
「来た来た来た～(鷹木信悟風に)」
車を停めると、パトカーから若いお巡りさんが降りてきて「Uターンしてパトカーの後ろに着けてください」と言ってきたので、「何ですか？」と言うと「タイヤ、大分はみ出してますよね？」との言葉。


「フェンダー付いてますよ、構造変更してますから。3ナンバーでしょ」と余裕の対応。
「あっ、フェンダー見えなかったので・・・」「車検証見せますか？」と更に余裕の対応に「すみませんでした」となりました。軽ナンバーの違法の時(汗)は、一度も止められたことがなかったのに、合法になったとたん初めて止められました。
でもフェンダーが見えなかったっていうことは、タイヤの大きさが一際目立っている証しですね。
札幌のジムニー脱輪事故の初公判があったばかりなので、お巡りさんも目を光らせていたのかもしれません。


指定部品であれば、長さや高さが変わっても車検上なんら問題はありません。
ただし、幅に関しては片側プラス10ミリまでなので、大きなオバフェンを付けて大径タイヤを履いている「軽ナンバー」のジムニーは全て違法ということになります。一目瞭然ですね。