バイオレンス！

若くないよね〜って実感！
昨夜も疲れでサプリも黒酢も飲めずに轟沈。
酢の物・甘い物が美味しくて美味しくて・・・

もっとちょうだ〜い！

って飛び込みたくなる。

そんな中。
やはり帰ってきたビートが気になるわけで。
終わった後はグッタリしていたのですが、段々回復すると共にシェイクの状況を振り返る余裕が出てきました。


現場の映像です。
本当はもっと高解像度なのですが、綺麗にすると”処理できません”とかでるので。
注目は映像始まってすぐ、52周目から53周目の映像。
ケイズを知っている人はピット出入りコーナーで失速していない事、登りの頂点で9500回転回っている事に注目して下さい。
ハンドルさばきは自分でも回しすぎている事は気がついてます。

次に54周目、2ヘア侵入でのシフトミスによる動揺とそのまま走ってしまった結果・・・映像で見て取れる空白の時間とその操作遅れに因るバイオレンスシーン！
そしてバツが悪く引き上げる情けない後処理まで映像に残しました。


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下手くそだよ！
だけどもう疲れてヘロヘロだったんだ。
あの瞬間、崖を乗り越えて下まで逝くかと思った。
っていうか、一発廃車を覚悟した。

怖かった〜〜〜（ベソ）


そんな下手糞が織りなすバイオレンスシーンで「へったくそ〜〜」とか「こいつには10年間絶対まけないな」とか「公式戦に顔出すな」とか思い思いの自信回復材量になれば幸かと思います。


・・・ちなみにビートは至って健康です。
ジムカーナ用ってことで最低地上高100ミリを超える車高の高さを誇っているのであの角度の崖なら問題なかっただけに、崖での減速が間に合わず下まで逝くかと思いました。

RE-11のシェイクダウンの時よりタイム的に遅いですが、操作性や出力など格段に良くなってます。
当時はサーキットで有利な車高だったのですが、現在は公式戦に合わせた車高なのでコーナーリングの安定性が無くてガードレールコーナーでタイヤがキーキー鳴っていたりしてます。
タイヤどうすっかな。。。
01R裏組みだしな。。。