振り返る桶川開幕戦

これが全てです。

1走目車外映像

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1走目車載映像

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2本目車外映像

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2本目車載映像

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すんません。


「きっちり踏み切ってました」



スタートして左折した後の右折、その立ち上がりでトップの人から1秒以上離される・・・ロガーデーターからの情報ですが。
あれだけ出力有るのになぜ！？？
で、新しい仕様に踏み切っていない可能性が高かったため高回転を余らせたかと思ってました。
しかし車載では問題なくシフトポイントまで踏んでました。
私の車は9800回転まで回りますが、純正メーターは誤差で10000回転を指します。
そこがレブ。


コースについて。
1本目は最後のハートターンセクション、途中で少し頭がぼ〜っとしてコースを追ってしまい少しだけタイミングが外しました。
そこから慌てて取り戻そうと攻め過ぎてパイロンタッチｗ
ちなみにリラックスして攻めるためオーディオ全開ノリノリモードで走ったのですが気が散った感じ。

2本目
今度は無音の真面目走行！
最初の8の字は侵入で車速を落とし切れず大外周り。
スラロームは1本目とは逆侵入して行って良かったのですが、その後の270がフロントが逃げてしまい、やはり突っ込み過ぎ症状。
極力ロス無く立ち上げたのですが、無駄な努力でした。
ちなみに2本目も最初の左折＞ヘアピン右折で1秒、8の字1本目で0.5秒、この270で1秒ロスしてます。
実はここからの真っすぐと高速コーナー後のハートターンセクションまでのタイムは私の車、ビートのトップ人を0.7秒くらい凌駕してます。
しかしハートターンセクション1つ目でサイドブレーキを掴めない状態、痺れる左手小指でまともにサイドを触ってしまい思わずサイドから手を放してしまい握り直す前に停止＆6速ギア。
カナリガックリ。。
まあ練習にと軽くサイドで楽しんでいたら回り過ぎで停車。
後続に迷惑を掛けられないのですみやかにゴールへ移動してMCとなりました。

今回はドライバー側のマシンに対する習熟が甘さが有る事。
今の車の速度域を使いこなせていない事。
その他数点。
この問題点が浮き彫りに成ったため、浅間台の前に一回練習に関越に行きたいなと思います。
目下仕事がいそがし過ぎて平日休みなんて絶対に取れないですが、どこかで抜けられたらと思います。

こんな感じで良い所無しでしたが、車外映像のはかいだー！さんMCが唯一無二のお土産になりました！

でも競技って楽しい〜