万里の道も・・・・

昨日の続き。
足のパーツを探る事が必要になり、もう一度はじめっから洗い直しをするつもりで作業しました。
今日はその第一弾としてフロントセクション。
白糸のようなサーキットでは調子よかったのですがジムカーナではフロントの入りが悪く、主に切り返しやサイドを引かないきついカーブなどではもうどうしようもないくらいなので、スプリングを純正に戻しました。
しかし試乗した段階で前後の車高が著しく差が付いてしまったため今後の課題が発生。
これによって回頭性は向上したのですがちょっと荷重をかけると物足りないくらいサスペンションが沈む速度が早いためスプリングレートが足りない感じ。
やはり新品の「無限足」がスプリングレート・減衰特性・バランスの全ての面で今一番欲しい性能と言うことが見えてきました。
やはり最初に思っていた通り「無限サスキット」を本気で考え始めてます。















今のままではドツボにはまりそう・・・